皮卡車，就叫轎子，顧名思義，也是轎子。它是一種輕型卡車，駕駛室后面有一個無頂集裝箱，集裝箱的側(cè)板與駕駛室連為一體。它是一種客貨兩用汽車，前面有一輛車，后面有一個集裝箱。

皮卡是汽車市場的重要組成部分。皮卡(pick-up)它是一種有車頭駕駛室和敞開式卡車車廂的汽車。它的特點是具有轎車的舒適性，強勁的動力，并且比轎車 的載貨能力和適應(yīng)惡劣路況的能力。最常見的皮卡車型是雙排皮卡。皮卡可以作為特種車輛使用、多用車、公務(wù)車、商用車也可以作為家庭運載貨物的車輛、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”It 它是小汽車和卡車的混合動力車。隨著改裝愛好者規(guī)模的擴大，皮卡改裝成為改裝愛好者熱衷的品類。在美國，皮卡賣得很好。

20世紀(jì)20年代，皮卡首次出現(xiàn)在美國在美國是非常實用和常見的交通工具，深受美國人的喜愛它是現(xiàn)代美國牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也延伸到世界其他地區(qū)。

從技術(shù)層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產(chǎn)系列、五十鈴系列、馬自達(dá)系列等）和美式（通用系列、福特系列等）從產(chǎn)品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔；從結(jié)構(gòu)設(shè)計上可分為標(biāo)準(zhǔn)雙排皮卡軸距和貨廂加長的大型雙排皮卡半排皮卡中雙排皮卡以載貨為主的大型單排皮卡和小型單排皮卡廂式皮卡（即多功能越野車、經(jīng)濟型SUV）等。市場上最常見的是標(biāo)準(zhǔn)雙排皮卡和經(jīng)濟型（SUV）廂式皮卡車型。

90年代初，隨著國際流行車型的發(fā)展，皮卡開始進(jìn)入中國。中國皮卡發(fā)展迅速，大部分品牌已經(jīng)達(dá)標(biāo)、豪華、超豪華三級車型產(chǎn)能。中國有30多家皮卡生產(chǎn)企業(yè)、高端皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。3]

皮卡的功能優(yōu)勢在于：首先，它具有家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有單位和家庭工具車的顯著特征；其次，它的結(jié)構(gòu)是多樣化的，從而滿足更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動機）與轎車相比，具有承載能力和通過性的優(yōu)勢，與輕卡微卡相比，具有安全性和駕駛舒適性的優(yōu)勢。

首先是大型車體。就拿馮軍和黑格于軍來說吧（新五十鈴）作為代表，寬體皮卡已經(jīng)進(jìn)入市場，開始引導(dǎo)寬體皮卡的市場需求。其次，產(chǎn)品的技術(shù)含量在不斷提高。發(fā)動機電噴與電子控制技術(shù)、安全控制系統(tǒng)在皮卡產(chǎn)品中得到了廣泛應(yīng)用，有效地滿足了消費者的需求美國對油耗和安全的需求。最后是對騎行功能的進(jìn)化。真皮座椅在主流皮卡高配車型上都有、dvd、電動座椅、abs、環(huán)保空調(diào)、中控鎖、動力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤、電動升降玻璃、電動后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等乘用車配置。

如今，高端豪華皮卡的消費正在快速上升，其功能趨向于向中高級轎車和多功能車轉(zhuǎn)變。隨著國人日益歐化的生活方式，皮卡車型受到了很多國人的追捧。特別是中國的一些富人，并不滿足于跑車和SUV帶來的認(rèn)同感，而是追求獨立炫酷的大皮卡。

在上個世紀(jì)，傳統(tǒng)的工具皮卡已經(jīng)不能滿足顧客日益增長的時尚、舒適智能的需求，市場的充分競爭需要全新的皮卡。乘客載貨兩相宜”除了特殊行業(yè)的皮卡團購，它的主要用戶群體是小型私人車主，而且這個群體的規(guī)模越來越大。

高端產(chǎn)品的比例也在增加。在海外市場，產(chǎn)品從低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品，從出口第三世界國家轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家高端市場。目前，高端皮卡的需求增長迅速、功能、對操控性等方面的要求也更高，這意味著皮卡產(chǎn)品面臨一個質(zhì)的提升，以前喜歡越野這個小份額的用戶會越來越多。

十二五”在此期間，中國皮卡行業(yè)將迎來蓬勃發(fā)展的五年主流皮卡制造商的數(shù)量預(yù)計將增加一半，從20家左右增加到30家左右2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛，產(chǎn)能突破200萬輛。

2010年之前，主流皮卡廠商主要有長城汽車、江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產(chǎn)、福田汽車、慶鈴汽車、黃海汽車、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪汽車、東風(fēng)集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽制造、大迪汽車、凱馬汽車、天馬汽車、新凱汽車等19家企業(yè)。

2011-2012年，海格汽車、一汽通用、東風(fēng)云汽、奇瑞汽車等企業(yè)投產(chǎn)皮卡產(chǎn)品；恒天汽車先后收購了迪達(dá)汽車和天馬汽車，也進(jìn)入了皮卡領(lǐng)域；2013年，江蘇卡威汽車、陜西汽車股份有限公司s新款皮卡將正式上市。

2014-2015年，江鈴將增加兩個皮卡生產(chǎn)基地，一個是江鈴集團、五十鈴成立的合資企業(yè)五十鈴生產(chǎn)五十鈴d-MAX皮卡和新開發(fā)的皮卡預(yù)計將位于江鈴集團收購的馬靜汽車原廠區(qū)，產(chǎn)能為10萬輛/年。另一個皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡，將在江鈴集團收購的胡阿祥付琪汽車廠生產(chǎn)，產(chǎn)能為5萬輛/年。此外，沃動皮卡預(yù)計在肇東下線，產(chǎn)能10萬輛，東野工業(yè)皮卡預(yù)計在四川省巴中市投產(chǎn)，產(chǎn)能10萬輛。

此外，據(jù)報道，中國重汽、長安集團等汽車企業(yè)也在研究是否進(jìn)入皮卡生產(chǎn)領(lǐng)域。因此，到2015年底，主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)有望達(dá)到30家，產(chǎn)能超過200萬輛，年銷量超過60萬輛中國皮卡市場將進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。

隨著改裝愛好者規(guī)模的擴大，皮卡改裝成為改裝愛好者熱衷的品類。眾所周知，皮卡總是以動力取勝，所以改裝皮卡越野是首選。皮卡改裝的主要地方有：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。

當(dāng)然，除了發(fā)燒友，戰(zhàn)爭中還使用了大量的改裝皮卡。第四次中東戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)爭爆發(fā)后僅僅一個小時，以色列就征用了大量民用車輛，投入軍用運輸一些裝備武器的民用車輛也直接參與了前線作戰(zhàn)。一般來說，民用車輛的軍事化應(yīng)用可以分為兩種：一是將其武器化，改造成戰(zhàn)斗車輛；另一種是直接應(yīng)用，通常用于運輸?shù)容o助任務(wù)。通常情況下，只要具備一定的載重能力和良好的動力性能，民用車輛就可以武器化，比如卡車、中小型面包車等車型適合武器化。