寶馬X6（Bmw BMW X6）是寶馬集團(tuán)旗下的一款中大型轎跑SUV，也是寶馬家族繼X3和X5之后的第三款X系列車型。同時(shí)，寶馬X6也是全球 s首款轎跑車SUV它的出現(xiàn)創(chuàng)造了一個(gè)轎跑車SUV系統(tǒng)，由于這兩個(gè)轎跑車的運(yùn)動(dòng)性，、SUV級(jí)的車身和徹底的公路性能，從而重新定義了剛上市時(shí)的SAC（Allaround coupe, sport   activity  Coupe）。

2007年9月，寶馬X6概念車在德國法蘭克福車展上首次亮相，隨后，2008年4月，第一代寶馬X6正式上市。隨后，寶馬分別于2014年和2019年發(fā)布了第二代寶馬X6、第三代車型，然后不斷改變和改進(jìn)寶馬X6的動(dòng)力、舒適性等。比如第二代寶馬X6在第一代的基礎(chǔ)上優(yōu)化了車身的氣動(dòng)性能，第三代寶馬X6取消了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

截至2023年9月，2023款寶馬X6共有兩款在售車型，分別為寶馬X633562023款xDrive30iM運(yùn)動(dòng)套裝和寶馬X633562023款xDrive40i專屬M(fèi)運(yùn)動(dòng)套裝美國的指導(dǎo)價(jià)格分別為79英鎊.99和97.59萬元，軸距2975毫米，采用承載式車身結(jié)構(gòu)和2.0T/3.0T 8AT動(dòng)力總成，并配備包華魏健鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能和自動(dòng)泊車的配置。

發(fā)展歷史

第一代寶馬X6（2007-2014）

2007年9月，寶馬x 6 概念車在德國法蘭克福車展上首次亮相這款車是寶馬X6的概念車版本，由寶馬設(shè)計(jì)向?qū)А狢hris Bangle打造。2008年4月，第一代寶馬X6在美國正式上市，其售價(jià)為5.58-7.38萬歐元（當(dāng)年60元左右-79萬）

第一代寶馬X6是寶馬繼X3和X5之后的第三款X系列車型該車車頭設(shè)計(jì)繼承了同平臺(tái)寶馬X5的造型風(fēng)格，具有明顯的轎跑設(shè)計(jì)特征，比如車身高度比當(dāng)時(shí)的寶馬X5降低了70mm，采用了車尾。動(dòng)力和駕駛方面，第一代寶馬X6搭載xDrive全時(shí)四驅(qū)、碳酸二苯酯驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)態(tài)控制、除了ICM集成底盤管理系統(tǒng)，還配備了4排量.4L V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速箱、前雙橫臂和后多連桿獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)性能出色。此外，作為世界 s首款轎跑車SUV寶馬X6概念車和第一代寶馬X6的亮相和上市不僅重新定義了全能轎跑車（體育 活動(dòng) 轎跑車）同時(shí)，它還創(chuàng)造了一個(gè)全新的轎跑SUV車系。

第二代寶馬X6（2014-2019）

2014年，第二代寶馬X6在巴黎車展首次亮相 第二代X6 xDrive50i于當(dāng)年11月廣州車展上市，X6 xDrive35i于2015年春季上市，售價(jià)83.8-184.8萬元。

第二代寶馬X6采用家族式開角設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠有大量鍍鉻飾條。其尾部設(shè)計(jì)與第一代相比變化不大，尾燈也采用了LED光源。除了外觀變化外，第二代寶馬X6還標(biāo)配了前排臀部和胸部安全氣囊，并配備了側(cè)頭部保護(hù)氣簾，充氣后可覆蓋a柱和車頂，以保護(hù)前后乘員免受傷害。從側(cè)面看，X6與老款車型基本保持一致為了減少空氣阻力，兩側(cè)的出風(fēng)口可以配合車頭的進(jìn)氣口，抑制車輪部分的渦流現(xiàn)象，降低油耗。

第二代寶馬X6在第一代X6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，并具有先進(jìn)性，進(jìn)一步展示了全能轎跑車（體育 活動(dòng) 轎跑車）

第三代寶馬X6（2019-至今）

2019年，第三代寶馬X6首次在法蘭克福車展上展出，并于2019年11月上市，售價(jià)79英鎊.69-93.69萬元。

第三代寶馬X6采用了全新的設(shè)計(jì)，并首次提供了炫目的光幕格柵，增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度第三代寶馬X6配備BMW X智能激光大燈，優(yōu)化了遠(yuǎn)光燈功能，將無眩光遠(yuǎn)光燈的光程增加到500米。第三代寶馬x 63356 x drive 40 I配備了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距比上一代車型增加了42 mm(高達(dá)2975毫米)，車身長度增加了18 mm(高達(dá)4，947毫米)，寬度增加了15毫米(高達(dá)2004毫米)高度降低了19毫米(高達(dá)1，690毫米)此外，第三代寶馬X6還配備了智能汽車，它提供了一系列自動(dòng)駕駛輔助功能，增強(qiáng)了駕駛的安全性和舒適性。

車身特點(diǎn)

2023款寶馬X6的前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)大燈輪轂比當(dāng)前的輪轂窄35mm，MSport運(yùn)動(dòng)套件是標(biāo)準(zhǔn)配置該套件在前保險(xiǎn)杠下裝飾板處進(jìn)行了八角形熏黑處理，非常神秘。2023款寶馬X6還可以配備定制的輕合金車輪，其車尾延續(xù)了2022款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并帶有長條狀裝飾“L”V型全LED立體懸浮尾燈組，車身兩側(cè)有條狀的空氣動(dòng)力學(xué)部件，與車頭的出風(fēng)口相呼應(yīng)。

座艙設(shè)計(jì)

2023款寶馬X6配備集成懸浮曲面屏，集成了12個(gè).3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和14.9英寸觸控式中控顯示屏，略微向左傾斜，提升了駕駛體驗(yàn)；副駕駛前方的儀表盤集成了水晶面結(jié)構(gòu)的寶馬智能氛圍燈條和高效LED背光，提升了視覺效果。此外，該車可配備舒適套裝，方向盤和前排扶手可加熱，中控臺(tái)杯架配備'恒溫”功能方面，空調(diào)出風(fēng)口集成在中控區(qū)域上方，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

寶馬X6

乘坐方面，2023款寶馬X6前排M多功能座椅具有一定的通風(fēng)效果，并配備了腰部支撐和多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提高了乘坐舒適性和支撐性。

2023款寶馬X6的最大軸距為2975毫米，寬度為2004毫米，高度為1700毫米，這確保了后排空間充足座椅加熱功能可以安裝在兩側(cè)以提高乘坐舒適性。

2023款寶馬X6還配備了全景天窗和四區(qū)空調(diào)，其中全景天窗保證了白天充足的光線，為駕駛艙營造了更加豐富的空間感。此外，該車后排左右兩側(cè)還有獨(dú)立出風(fēng)口，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，輕松滿足眾多駕乘人員的不同需求。

儲(chǔ)物方面，寶馬X6的后備箱形狀規(guī)整，保證了足夠的容積，后排座椅靠背支持40:20:40比例折疊，可以容納大件行李；

2023款寶馬X6還提供了杯架、前排扶手箱、手套箱和眼鏡盒等汽車儲(chǔ)物空間保證了物品的有序放置。

動(dòng)力總成

2023款寶馬X6配備了2個(gè).0T+8AT/3.0T 8AT的動(dòng)力總成全是95的#汽油的燃油車型。2輛2023款寶馬X6 xDrive30i.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20S，xDrive40i型號(hào)為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為B58B30P，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體均為鋁合金材質(zhì)，呈垂直排列；它采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。就具體數(shù)據(jù)而言，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190KW，400N·m的峰值扭矩（最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4500轉(zhuǎn)分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)分）WLTC的綜合油耗為8.4L/100km；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280KW和520N·m的峰值扭矩（最大扭矩轉(zhuǎn)速1850-5000轉(zhuǎn)分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)分）WLTC的綜合油耗為8.6L/100km。

2023年寶馬X6 s 8ATSteptronic運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)手動(dòng)變速箱優(yōu)化了換擋平順性和駕駛舒適性，完全可以滿足運(yùn)動(dòng)需求、日常、越野等駕駛需求，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro集主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向車道控制輔助等功能于一身，可以為車主承擔(dān)部分駕駛?cè)蝿?wù)。

底盤懸架

2023款寶馬X6底盤采用承載式結(jié)構(gòu)，前后懸架分別使用雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架；2023款寶馬X6配備的自適應(yīng)雙軸空氣懸架包括自動(dòng)水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，帶有蓄能器的電動(dòng)壓縮機(jī)獨(dú)立控制懸架向每個(gè)車輪供應(yīng)的空氣量，可以平衡車輛負(fù)載的不均勻分布；2023款寶馬X6可選裝的XOffroad越野套件提供四種越野模式，因此xDrive系統(tǒng)可以在牽引力的幫助下匹配沙地、碎石、巖石、冰面等復(fù)雜場景，而且它配備了M專用自適應(yīng)懸架，可以從公路駕駛到賽道體驗(yàn)切換不同模式。此外，2023款寶馬X6還配備了帶有多片離合器鎖定功能的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高車輛在復(fù)雜路況下的通過性和穩(wěn)定性。

新寶馬X6根據(jù)配置提供了許多可選配置，包括：5G網(wǎng)絡(luò)能力、建鉆石環(huán)繞聲系統(tǒng)、前排m多功能座椅、Alcantara深灰色內(nèi)飾車頂、ETC支付系統(tǒng)、前排座椅按摩、香氛系統(tǒng)、手勢控制、電動(dòng)吸門等，以及4個(gè)組合選裝包等。此外，2023款3356 BMW X6的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro集主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向和車道控制輔助功能于一體，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro支持通過My BMW App遠(yuǎn)程泊車，提升了泊車的便利性。

雙渦輪增壓：雙渦輪增壓是渦輪增壓的一種方式，是內(nèi)燃機(jī)或航空發(fā)動(dòng)機(jī)用于增加進(jìn)氣量的技術(shù)。雙渦輪增壓是將一大一小兩個(gè)渦輪串聯(lián)起來，或者將兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)起來。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力并減少渦輪滯后的影響。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)：直列發(fā)動(dòng)機(jī)是指氣缸排列成一條直線，其特點(diǎn)是機(jī)體寬度小高度和長度大，一般只用于六缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬 s直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，易于改裝帶有更多軸承的更長曲軸可以有效分散壓力和振動(dòng)。寶馬直列發(fā)動(dòng)機(jī)具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化制造成本低尺寸緊湊平衡性好振動(dòng)小等特點(diǎn)。在附加技術(shù)方面，寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸四氣門技術(shù)并內(nèi)置中央火花塞，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的二甲醚(數(shù)字 電機(jī) 電子，數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺服控制系統(tǒng)）調(diào)整和監(jiān)控所有重要功能，如點(diǎn)火和燃油噴射，可以確保所有功能部件達(dá)到最佳性能。

2017年6月，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2017年11月1日起召回部分進(jìn)口寶馬X5和X6系列汽車，涉及車輛共計(jì)86778輛。原因是：本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，車輛前驅(qū)動(dòng)軸軸承的油封在長期使用后可能會(huì)滑出設(shè)計(jì)位置，在某些情況下，驅(qū)動(dòng)軸的十字節(jié)可能會(huì)斷裂，存在安全隱患。

2019年8月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回生產(chǎn)日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、召回車輛共7輛，分別為X6 xDrive28i和X6 xDrive35i，召回將于8月29日實(shí)施。原因是：召回范圍內(nèi)車輛的輪轂螺栓可能因裝配錯(cuò)誤而未正確擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，這將導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異常底盤噪音、振動(dòng)；如果輪轂螺栓完全脫落，車輪可能會(huì)脫離車輛，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。

2019年12月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司決定自2020年3月27日起召回2014年2月25日至2019年5月15日生產(chǎn)的進(jìn)口X6xDrive28i、型號(hào)X6xDrive35i、X6xDrive50i和X6M汽車，共計(jì)33379輛。原因是：這些車輛的后排兒童安全座椅存在安全隱患。

2022年7月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司召回部分生產(chǎn)日期標(biāo)注為2022年1月6日至2022年1月17日的進(jìn)口寶馬X5、X6車，共27輛。原因是：本次召回范圍內(nèi)的車輛，車輛銘牌及隨車相關(guān)文件上的生產(chǎn)日期信息與車輛識(shí)別代碼VIN中代表年款的信息不一致。

2008年，寶馬X6在底特律舉行的2008年北美國際汽車展上贏得了eyes  設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

2008年，寶馬X6獲得了CEO 美國進(jìn)口汽車廣告牌年度最受歡迎車型獎(jiǎng)。

2009年，寶馬X6入選德國雜志《越野》讀者最喜歡的車型。

2020年，寶馬X6被西班牙授予《Auto Bild》“A car in  ”年度汽車）

2022年，寶馬X6在美國2022 U.S.  Automatic   Performance,   Execution   Layout  ( APEAL ) 研究中下車的總體評(píng)價(jià)最高。

車型參數(shù) 編輯本段