現(xiàn)代悅動（現(xiàn)代 塞萊斯特）它是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型轎車，也是韓國現(xiàn)代汽車專門為亞洲市場開發(fā)的汽車之一；這款車最初的原型是韓國的第四代伊蘭特（elantra）而且直到2017年的換代才進(jìn)行了新的設(shè)計。截止到2023年12月，北京現(xiàn)代伊蘭特進(jìn)行了7次改款，共推出了8款車型年款。

2008年4月8日，北京現(xiàn)代伊蘭特作為伊蘭特的換代車型在中國上市；該車搭載1.6L或1.8L自然吸氣CVVT發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或4速自動變速箱。隨后，從2009年11月到2020年7月，現(xiàn)代伊蘭特相繼推出了2010款車型、2011款、2015款、2016款、2017款、2018年和2020年，在此過程中，1次被取消.8L發(fā)動機(jī)，換成6AT、6MT變速箱，以及在設(shè)計上越來越精致和年輕，在配置和顏色上越來越豐富等。

現(xiàn)代伊蘭特有2020款在售車型，制造商 的指導(dǎo)價格是8英鎊.49-11.59萬元；搭載1.6L-D-CVVT發(fā)動機(jī)，分別匹配6速手動變速箱或6速手動變速箱，最大馬力123匹，最大扭矩150匹.7N·米，軸距2650毫米；以及有悅目、悅值、悅心三個版本。

首發(fā)上市

2006年紐約車展上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了第四代伊蘭特，并于2007年在全球范圍內(nèi)正式上市。與第三代車型相比，這款車不僅在外觀上有很大的變化，而且在動力和底盤系統(tǒng)上也有很大的改進(jìn)，擁有全新的1.6L gamma發(fā)動機(jī)的最大功率為90kW，前麥弗遜后多連桿懸架也可以提供良好的駕駛性能?，F(xiàn)代伊蘭特于2008年引入中國，是第四代伊蘭特的原型。

中國發(fā)展

2008年現(xiàn)代伊蘭特

2008年，第四代伊蘭特引入中國并在北京現(xiàn)代工廠生產(chǎn)，命名為北京現(xiàn)代伊蘭特同年4月8日，現(xiàn)代伊蘭特在國內(nèi)正式上市，共有兩種排量6款車型，售價區(qū)間為9.98-12.98萬元之間。與海外第四代伊蘭特車型相比，現(xiàn)代伊蘭特的外形發(fā)生了一些變化，有所縮小，即后懸掛由海外多連桿簡化為扭力梁。2008年現(xiàn)代伊蘭特配備112馬力1.6L和130 HP 1.采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.6L發(fā)動機(jī)百公里油耗僅7L左右；有6個版本的5速手動和4速自動；現(xiàn)代伊蘭特主打家用轎車市場，車身尺寸為4542*1775*1490毫米，軸距為2650毫米。

2010款悅動

2009年11月，北京現(xiàn)代伊蘭特2010款上市。此次上市的有四款車型；售價區(qū)間為9.98-11.98萬元；最大的變化是更換了123馬力的1.6L GAMA發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)之前已經(jīng)安裝在i30和福瑞迪上，與舊發(fā)動機(jī)相比，整體性能有了顯著提高。最大功率達(dá)到了90.4kW(123馬力)6300轉(zhuǎn)分，最大扭矩155牛米·m/4500rpm，而舊的α系列1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為82kW(111馬力)6300rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm。性能提升的同時，油耗進(jìn)一步降低。

2011款悅動

2011年5月，2011款北京現(xiàn)代伊蘭特上市；新車包括1.6L和1.8L兩種排量共有10款車型，價格區(qū)間為9.98-14.68萬元。新車前臉采用了全新的鍍鉻中網(wǎng)，前大燈和霧燈也進(jìn)行了徹底的設(shè)計，取消了鍍鉻防刮條；在輪胎、內(nèi)飾配置也有所提升，全車配備了折疊式遙控鑰匙；新車車身略有增加，尺寸為4543*1777*1490mm。

2015款/2016款悅動

2015年4月，2015款現(xiàn)代伊蘭特上市，新車共分為4款車型，售價區(qū)間為9.98-12.08萬元。2015款伊蘭特取消1.6L頂配及1.8L對于所有型號，型號數(shù)量從10個變?yōu)?個。新款伊蘭特的前臉換成了網(wǎng)狀格柵造型，底部的霧燈區(qū)域也采用了這種造型“L型“帶造型和霧燈的集成式LED日間行車燈；增加了電子防眩目后視鏡、倒車影像等配置；此外，新車的輪圈造型也有所變化，車身顏色方面有六種車漆可供選擇。2016年，北京現(xiàn)代還推出了兩款手動變速器的佳悅車型與2015款相比，車身長度略有增加，尺寸為4603*1777*1490，軸距也從2650毫米增加到2675毫米。

全新悅動

2017年3月，全新伊蘭特正式上市這款車采用了最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計風(fēng)格，高配車型的內(nèi)飾中控臺采用了8英寸的懸浮式多媒體顯示

現(xiàn)代悅動

2018新款伊蘭特/2020款

2018年6月，2018款伊蘭特正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為7座.99-11.59萬元，增加了自動悅目版而不是手動悅目版。發(fā)動機(jī)和變速箱與上一段中的相同；前臉采用多橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)鷹眼大燈更加銳利，內(nèi)部加入了LED日間行車燈。中控臺僅配備了一塊懸浮式普通顯示屏，頂部配備了自動愉悅版，帶有駕駛員電動8向調(diào)節(jié)功能s座。2020年7月， 2020款現(xiàn)代伊蘭特上市，共推出4款車型，廠商為 美國的指導(dǎo)價格區(qū)間為8.49-11.59萬元。

外觀特點(diǎn)

新款伊蘭特采用“modern simplicity”現(xiàn)代簡約的設(shè)計理念延續(xù)了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。前臉的六邊形瀑布式格柵硬朗犀利，前保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)的鍍鉻飾條相連，車頭兩側(cè)的投影式Starsharp大燈以及上方安裝的LED日間行車燈，造型非常年輕。新伊蘭特側(cè)窗線條貫穿全身，與下腰線相呼應(yīng)，非常時尚。新車尾部微微上翹的擾流板設(shè)計、配合尾燈的樣式，車尾看起來緊湊有力；搭配16英寸的五色鋁合金輪轂，整個車身非常運(yùn)動。全新的伊蘭特顏色豐富，共有幻影黑、極地白、大地棕、星光銀、熾熱紅、夢幻藍(lán)6種外觀顏色。

座艙設(shè)計

新伊蘭特 s內(nèi)飾橫向布局，雙色內(nèi)飾配色中控臺配備鋼琴烤漆和8英寸懸浮式多媒體顯示屏，支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，可以輕松實現(xiàn)路況、導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等功能。儀表臺以出風(fēng)口為中心上下對稱，門板采用環(huán)抱式設(shè)計。在一些細(xì)節(jié)方面，如多媒體屏幕旋鈕、空調(diào)控制旋鈕采用鍍鉻裝飾，看起來更加精致；它還增加了前排座椅加熱和后排空調(diào)出風(fēng)口。在空間方面，通過改進(jìn)布局，全新伊蘭特最大限度地提高了空間利用率、即使高度為1，后排也有足夠的空間.8米的駕駛員或乘客有足夠的空間駕駛或乘坐。在保證乘坐舒適性的同時，也兼顧了家庭用戶對儲物空間的需求；中控臺下方增加了一個IT產(chǎn)品儲物托盤，對于駕駛員來說非常實用，可以存放許多電子產(chǎn)品；全新伊蘭特后備箱容積490L，對于普通家庭來說已經(jīng)足夠。全新伊蘭特內(nèi)飾也有黑色可選、米色、香檳金的三種內(nèi)飾配色方案。

動力系統(tǒng)

新伊蘭特搭載的是Gamma 1.6L D-最大功率為90匹的CVVT發(fā)動機(jī).2kw，最大馬力為123Ps，最大扭矩為150.7N·m，最大功率和扭矩轉(zhuǎn)速分別為6300和4850rpm；通過VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等9項發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，實現(xiàn)高效的動力輸出，匹配獨(dú)有的6速手自一體變速箱和同級第二代6速手自一體變速箱，綜合路況百公里油耗僅為5.3L受到了北京現(xiàn)代的稱贊“同級最低”

底盤懸架

新伊蘭特在懸架結(jié)構(gòu)上采用了前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合符合該級別的主流水平。車輪制動方面，前輪采用通風(fēng)盤式制動器，后輪采用盤式制動器通過優(yōu)化底盤系統(tǒng)的助力器結(jié)構(gòu)，最佳制動感覺與43.4m最小制動距離。

典型配置

采用了新的伊蘭特外觀“Modern   Simple”設(shè)計理念，搭配16英寸五色鋁合金輪轂，年輕、運(yùn)動；中控臺配備了8英寸的懸浮式多媒體顯示屏，并支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，科技感十足、時尚；后備箱配有智能開啟功能，方便、適用。新款伊蘭特還配備了VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒等先進(jìn)配置有效消除安全隱患；側(cè)面安全氣囊采用胸部和骨盆上下分離的設(shè)計，可以讓安全氣囊更快充氣，為緊急情況下的轉(zhuǎn)危為安創(chuàng)造更多可能。

伽馬1.6L D-CVVT發(fā)動機(jī)

Dc VVT is English bicontinuous variable valve timing（連續(xù)可變進(jìn)排氣門正時機(jī)構(gòu)）DCVVT發(fā)動機(jī)是指連續(xù)可變進(jìn)排氣門正時機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)。它連續(xù)控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，就像一個小型渦輪增壓器，可以有效提高發(fā)動機(jī)功率?，F(xiàn)代伽馬1.6L D-CVVT發(fā)動機(jī)使用直流-CVVT先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，偏心曲軸設(shè)計和雙頂置凸輪軸技術(shù)，配備低張力活塞，可以減少摩擦和轉(zhuǎn)動慣量，發(fā)動機(jī)性能更強(qiáng)，最大功率可達(dá)90.4KW，最大扭矩155nn·m，而且還可以提高燃油率；發(fā)動機(jī)還采用了高壓鑄造全鋁剛性蓋和缸體，帶來了車身重量的減輕和燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。

2011年，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求向中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局提交了召回報告自2011年4月15日起，召回2008年6月4日至2011年1月13日生產(chǎn)的部分伊蘭特、悅動、雅紳特、御翔、途勝、瑞納、明宇和I30汽車，上述車型涉及約63588輛汽車。召回原因是上述車輛在生產(chǎn)過程中未嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，過度使用回膠可能導(dǎo)致輪胎質(zhì)量和性能惡化。

2012年，北京現(xiàn)代宣布召回2008年生產(chǎn)的9萬多輛汽車-2010年生產(chǎn)的部分2008款伊蘭特汽車，主要是由于車輛在停放或處于慢性狀態(tài)時，安全氣囊有可能意外爆炸，產(chǎn)生安全隱患。

2008年12月26日，新浪汽車主辦的 “年度車2009”在評選中，北京現(xiàn)代伊蘭特伊蘭特榮獲年度市場表現(xiàn)車型獎。

2009年12月，中國質(zhì)量協(xié)會公布了2009年全國汽車用戶滿意度測評結(jié)果，北京現(xiàn)代伊蘭特摘得同級桂冠。同年，現(xiàn)代伊蘭特還俘獲了“年度市場表現(xiàn)典范獎”最受消費(fèi)者歡迎的新車獎”最佳中級車獎”中級轎車王”年度最佳節(jié)油汽車獎”等待十多個模特獎項。