別克英朗
別克英朗是別克品牌旗下的一款緊湊型車，是繼新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產(chǎn)的車型。全新別克英朗于2015年3月2日正式上市，采用全新家族式設(shè)計語言，搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)。別克英朗的命名為別克品牌精神注入了新的時代內(nèi)涵，完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發(fā)的氣質(zhì)及颯爽硬朗的線條和駕馭感受。在國內(nèi)，別克英朗的主要競爭對手是一汽大眾高爾夫6車型。別克英朗由上海通用汽車出品，是別克品牌旗下主力車型之一，基本可以理解為別克凱越的子類型，兩款車型共用動力總成和基礎(chǔ)技術(shù)，但設(shè)計風(fēng)格并不相同。
品牌介紹 編輯本段
別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后，基于“全球平臺、歐美技術(shù)”所推出的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗(yàn)。別克英朗的推出填補(bǔ)了別克品牌在新凱越及新君威之間的產(chǎn)品空白，也令別克品牌的產(chǎn)品陣容得到進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。
對于上海通用發(fā)布的全新五門轎跑車“別克英朗”，記者立即連線福州中機(jī)中泰別克店銷售總監(jiān)陳鋒俤先生，據(jù)陳總監(jiān)介紹，別克英朗是別克品牌基于“全球平臺 歐美技術(shù)”打造的又一款杰作，也是別克品牌首款五門轎跑車，它填補(bǔ)了別克品牌在新君威與新凱越之間的產(chǎn)品空白，并將開創(chuàng)國內(nèi)中級車市場五門轎跑新風(fēng)潮。價格在15萬－20萬元區(qū)間。
對于大家關(guān)心的別克英朗是否將取代現(xiàn)有的凱越HRV？現(xiàn)有凱越HRV是否已經(jīng)停產(chǎn)？陳總監(jiān)介紹到：“英朗與凱越HRV是完全不同的兩款產(chǎn)品。從定位、產(chǎn)品設(shè)計、目標(biāo)消費(fèi)群都有很大差異。英朗是別克品牌在國內(nèi)中級車市場推出的首款五門轎跑車，它彌補(bǔ)了別克品牌現(xiàn)有新君威與新凱越(三廂)車型之間的產(chǎn)品空白。而凱越HRV已經(jīng)停產(chǎn)。
“別克英朗與別克凱越HRV在定位、目標(biāo)消費(fèi)群、產(chǎn)品特性等方面完全不同。別克英朗是在國內(nèi) 中級車市場推出的一款全新五門轎跑車，它填補(bǔ)了別克品牌在新君威和新凱越之間的產(chǎn)品空白，鑒于此，廠商使用了全新的名字。作為別克品牌入門級車，別克凱越將繼續(xù)在市場上銷售?！?/span>
“別克凱越2003年推出后一直大受歡迎，成為中級車市場的領(lǐng)軍車型和別克市場銷量最大的產(chǎn)品，其“全情全力 志在進(jìn)取”的品牌精神已深入人心。2009年別克凱越在中級車市場持續(xù)熱銷，1-10月共銷售19.4萬輛，截至2009年，凱越累計銷量已超100萬輛，不僅是當(dāng)之無愧的“中級家轎之王”，更是令人羨慕的市場常青樹。別克凱越擁有卓著的口碑、廣泛的影響力和極高的品牌價值?！?/span>
至于為什么英朗的英文名稱沿用凱越的“Excelle”，卻起了一個全新的中文名稱？陳總監(jiān)則表示：“別克英朗是一款全新的五門轎跑車，市場定位在新君威和凱越之間，全新的中文名稱能夠避免市場的誤讀和混淆，便于將產(chǎn)品的定位和特性與國內(nèi)消費(fèi)者清晰溝通。而Excelle的英文名稱則符合別克品牌全球產(chǎn)品命名規(guī)范，英朗的英文名稱為 Excelle XT。
“別克英朗與新雅特是基于通用最新全球中級車平臺同步開發(fā)的兩款不同的產(chǎn)品，體現(xiàn)了別克與歐寶兩個品牌不同的設(shè)計與開發(fā)理念。別克英朗在產(chǎn)品內(nèi)外飾的設(shè)計、動力總成、底盤調(diào)校、配置等方面，都處處體現(xiàn)了別克品牌和產(chǎn)品的設(shè)計理念，并考慮到中國市場及目標(biāo)客戶群的需求，福州、莆田、寧德中機(jī)中泰別克店接受全面預(yù)定。
?品牌特征 編輯本段
英朗GT是別克品牌“全球平臺，歐美技術(shù)”的最新結(jié)晶，汲取了“Buick Riviera別克未來”概念車的前瞻設(shè)計理念，匯聚了來自全球領(lǐng)先的設(shè)計理念和時尚審美，將大氣與優(yōu)雅、品位與簡約融為一體，一舉顛覆中級車的傳統(tǒng)形象。
英朗GT擁有修長的體型，外凸的輪眉彰顯力量感，設(shè)計師巧妙地將每一個邊角施以柔化處理，令全車曲線渾然一體、動感流暢；高腰線設(shè)計打造了1:2的完美車身比例，經(jīng)典的展翼飛揚(yáng)式特征線勾勒出優(yōu)雅的側(cè)面輪廓，成為英朗GT造型的點(diǎn)睛之筆；C柱的斜三角車窗設(shè)計，擴(kuò)展了后排的空間感受，4671 mm的車長越立同級，1815 mm的車身寬度與1478 mm的車身高度拿捏得恰到好處，不凡的2685 mm軸距更加接近中高級車水準(zhǔn)，輪距則達(dá)到了前1544 mm、后1558 mm的驚人水準(zhǔn)，堪稱同級之最。
英朗GT采用“展翼式”自動感應(yīng)大燈組合，與帶鍍鉻裝飾的半弧造型尾燈相呼應(yīng)，成熟且內(nèi)斂；標(biāo)志性的直瀑鍍鉻格柵延續(xù)了別克家族化設(shè)計理念，與發(fā)動機(jī)蓋上的鍍鉻舷窗一道，彰顯出別克品牌獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)；傲視同級的17寸豪華輪轂為英朗GT的外形再添霸氣，極具視覺觀賞性。
英朗GT的內(nèi)飾依然秉承“駕者中心”的設(shè)計理念，360度環(huán)抱一體式風(fēng)格兼顧了舒適與優(yōu)雅，直瀑式27度U型中控面板從儀表板頂部傾瀉而下，與變速箱換擋桿構(gòu)成優(yōu)雅的界面流動線，舒展和洗練的線條鋪陳于雕塑感的立體造型之上，無形中將精雅與時尚展露無疑；Floating懸浮式按鍵設(shè)計，大幅提升車內(nèi)科技感，每一個按鍵依據(jù)人體工程學(xué)精密排布，雙炮筒式運(yùn)動儀表盤與三幅運(yùn)動方向盤相得益彰，戰(zhàn)斧造型門飾與鍍鉻門把手簡潔不失精致，流露出英朗GT的品位與人性化；米色、褐色的暖色調(diào)設(shè)計，加上經(jīng)典荔紋皮與動感打孔皮的雙紋路皮質(zhì)搭配，打造優(yōu)雅混搭風(fēng)格，營造歐式家居的舒適溫馨氛圍；當(dāng)夜幕降臨，ICE Blue都市氣氛光緩緩點(diǎn)亮，靜謐淡弱，科技感與柔雅愜意環(huán)繞其間，則又是另一番韻味。
作為家族中的高性能代表，英朗GT運(yùn)動版還擁有專屬的魅力元素：展翼式HID動感氙氣大燈在提升車頭視覺效果的同時提供更佳照明效果，外延式鍍鉻排氣尾管更顯活力；運(yùn)動尾翼輕巧堅韌，加大了尾部的厚重感；17寸五幅運(yùn)動輪轂平滑強(qiáng)韌，透露出蓄勢待發(fā)的力量感；炫光鍍鉻T標(biāo)流光溢彩，閃耀著強(qiáng)勁的動力氣息；新銳運(yùn)動版還專享紋理強(qiáng)烈的手工縫制紅黑運(yùn)動織物內(nèi)飾，全鋁制運(yùn)動踏板，包裹充分的運(yùn)動座椅等，與張揚(yáng)的外形相得益彰，從內(nèi)至外散發(fā)著迷人的運(yùn)動魅力。
別克英朗XT 前瞻科技打造卓越轎跑駕控體驗(yàn) 別克英朗XT Turbo渦輪增壓 全球平臺打造全新歐風(fēng)轎跑駕控體驗(yàn)
升功率高達(dá)84.4 kW/L，1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供同排量最強(qiáng)動力
全球首創(chuàng)瓦特連桿整合懸掛設(shè)計，提升車輛操控極限
運(yùn)動版底盤特別調(diào)校，發(fā)揮極致操控性能
別克英朗XT基于通用汽車歐洲研發(fā)中心領(lǐng)銜開發(fā)的最新全球車平臺打造，是別克品牌“全球平臺、歐美技術(shù)”產(chǎn)品戰(zhàn)略下的又一力作。這款全新五門轎跑車憑借領(lǐng)先的動力科技和創(chuàng)新的底盤及懸掛系統(tǒng)，以卓越的運(yùn)動性能和淋漓盡致的駕控樂趣，全面引領(lǐng)中級車市場的個性化風(fēng)潮。別克英朗XT動力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是英朗XT的動力性能的代表。這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)已在新君威上嶄露頭角，它集成當(dāng)前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4 kW/L，澎湃動力不僅同排量中無出其右，更越級凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和市場上同類1.8T發(fā)動機(jī)之上。超凡駕駛感受還來源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。此外，獨(dú)有的Superboost超推進(jìn)功能可輕松釋放出更多扭矩，在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使英朗XT 1.6T車型在9秒內(nèi)即可完成0-100 km/h的加速，成就同級無法比肩的動力標(biāo)桿。在實(shí)際駕駛中，這一強(qiáng)悍引擎從中段到高轉(zhuǎn)速的動力源源不絕，即使在120 km/h的高速行駛中，只需對油門繼續(xù)施力，仍能體驗(yàn)到強(qiáng)烈的的推背感，超越車輛易如反掌，不僅讓操控愛好者能夠盡情體驗(yàn)駕馭賽車的感覺，同時也讓更多的駕駛者輕松享有車隨心動的自由與愜意。
英朗XT還搭載了1.8L和1.6L DVVTECO智能發(fā)動機(jī)，完美平衡動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，是名副其實(shí)的城際發(fā)動機(jī)。這兩款發(fā)動機(jī)凝聚前沿動力科技，匯集DVVT電子可變氣門正時系統(tǒng)、兩級可變式進(jìn)氣歧管、對旋雙平衡軸、筆式點(diǎn)火線圈、油冷噴注納米活塞等先進(jìn)設(shè)計，在1500 rpm即輸出80%的最大扭矩，加速表現(xiàn)更加暢快，顯著提升駕駛樂趣。其中，1.6L ECO智能發(fā)動機(jī)最大功率為89 kW / 6000 rpm，最大扭矩為150 Nm /3800 rpm；1.8L ECO智能發(fā)動機(jī)最大功率為108 kW / 6200 rpm，最大扭矩為177 Nm /3800rpm。
英朗XT的自動擋車型標(biāo)配全新一代S6六速手自一體變速箱，它采用通用專利單一軸先進(jìn)設(shè)計，有效提升承受扭矩的同時，令變速箱體積更小、重量更輕，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，這款S6六速手自一體變速箱帶有令駕駛者血脈沸騰的運(yùn)動模式，當(dāng)按下“Sport”按鍵時，不僅儀表盤的藍(lán)色背光瞬間轉(zhuǎn)成激情勃發(fā)的紅色，車輛也會自動切換至更加激進(jìn)的換擋模式，帶來靈敏迅猛的提速效果和酣暢淋漓的駕駛快感。
通用汽車歐洲研發(fā)中心傾力打造的最新全球平臺賦予英朗XT性能出眾的扎實(shí)底盤，而超越同級的長軸距和寬輪距，更提供了出眾的操控性、穩(wěn)定性和舒適性。英朗XT前懸掛采用與新君威相同的增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸掛配合改進(jìn)的新型雙筒減震器，在傳統(tǒng)懸掛的基礎(chǔ)上降低了震動對駕駛艙舒適性的影響，并增強(qiáng)了懸掛的響應(yīng)速度。L型前懸架控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都采用鋁制，優(yōu)化了車重，進(jìn)一步降低油耗；后輪懸掛采用全球首創(chuàng)的瓦特連桿配合增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁創(chuàng)新設(shè)計，不僅將扭桿梁在尺寸、重量和整體效能上的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，還提供了更大的輪拱剛度及車身側(cè)傾補(bǔ)償，并保持恒定的輪距。得益于通用汽車申請專利的“磁弧”焊接工藝，能緊密焊接鑄鐵和鋼管兩種材質(zhì)，使得優(yōu)化扭桿梁的厚度及其與拖曳臂的連接角度成為可能，確保在不損失穩(wěn)定性和舒適性的前提下獲得更強(qiáng)的動力性和靈活性，帶來更好的操控性能。與傳統(tǒng)的四連桿后懸掛相比較，英朗XT的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿創(chuàng)新設(shè)計的突破性在于能夠獲得更好的后橋剛性，更強(qiáng)的抗側(cè)向力的能力，從而提升了車輛的操控極限。
英朗XT還擁有眾多值得炫耀的“天賦”動感基因，如它擁有同級最寬的前后輪距，分別為1544 mm和1558 mm，這也為其出色的穩(wěn)定性和操控性又增添了優(yōu)勢籌碼；全系標(biāo)配的EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)先同級，不僅保證了非常高的可靠度和精確度，并且讓助力變化過程平順絲滑，貼合行駛狀態(tài)，降低了噪音，提高了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，還可以立即自動切換到機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向模式，保證車輛繼續(xù)安全行駛；而同級罕見的4輪16英寸大尺寸碟剎系統(tǒng)，配以同級最大的固特異225/50 R17 94V高性能輪胎，令操控性和制動力同時得到提升，從起步、過彎到變道、剎車，給駕乘者帶來最放心、最有樂趣的操控感受。
此外，英朗XT1.6T新銳運(yùn)動版還通過底盤的特別調(diào)校，為駕駛者帶來更為直接的操控體驗(yàn)：相比同系列的其他車型，運(yùn)動版不僅底盤降低了12 mm，使得車輛重心進(jìn)一步降低，增強(qiáng)了貼地感。同時懸掛也進(jìn)行了特別調(diào)校，前后減震器均采用了更高剛度的彈簧，前減震器的復(fù)原彈簧剛度較一般車型提高50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%，從而帶來更直接的路面反饋，將操控性能發(fā)揮到極致。
車型簡介 編輯本段
全新別克英朗于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族式設(shè)計語言，將會搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)。
外觀方面，新車的設(shè)計與現(xiàn)款車型相比給人感覺更加時尚，以放出的全新英朗GT車型來看，其車頭大尺寸前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形頭燈讓其顯得十分精神，車身側(cè)面類似波浪形的腰線看上去頗為動感，而尾部造型則變得更加規(guī)整也更加耐看。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4587mm/1798mm/1463mm，軸距為2640mm，整體尺寸相比現(xiàn)款車型有所縮減。
上市時間
2015年3月2日，上海通用別克全新英朗正式上市，此次上市的新車有1.5L和1.4T兩種排量共九款車型供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為10.99萬-15.99萬元。
車型報價
全新英朗官方指導(dǎo)售價 | ||
發(fā)動機(jī) | 車型 | 售價（萬元） |
1.5L自然吸氣 | 15N 手動進(jìn)取型 | 10.99 |
15N 自動進(jìn)取型 | 11.99 | |
15N 手動精英型 | 11.69 | |
15N 自動精英型 | 12.69 | |
15N 手動豪華型 | 12.69 | |
15N 自動豪華型 | 13.69 | |
1.4T渦輪增壓 | 18T 雙離合精英型 | 14.09 |
18T 雙離合豪華型 | 15.09 | |
18T 雙離合運(yùn)動旗艦型 | 15.99 | |
汽車配置 編輯本段
智能配備
智能舒適配備營造愉悅駕乘環(huán)境
別克英朗XT科技含量ü 別克Quiet Tuning專利高效靜音科技
同級領(lǐng)先的人體工程學(xué)運(yùn)動座椅 全自動變排恒溫雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)帶AQS，同級車最先進(jìn)
智能無鑰匙進(jìn)入一鍵式啟動系統(tǒng)
ü 7英寸QVGA高清真彩顯示屏，帶GPS多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)
ü 支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統(tǒng) 別克英朗XT秉承別克家族寧靜舒適的優(yōu)勢特征，更增加了跨級的科技和信息配置，以科技樹立中級車舒適便利新標(biāo)桿。英朗XT座艙采用三重靜音工程打造，通過降低噪音、阻隔噪音和吸收噪音三個環(huán)節(jié)，全面提升靜音水準(zhǔn)，以別克一貫的安靜、舒適創(chuàng)造出超越級別的和諧寧靜和靜肅質(zhì)感。
n 降低噪音：英朗XT的流線型車身針對空氣動力學(xué)進(jìn)行特別優(yōu)化，降低風(fēng)噪。通過對發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣過程的精密調(diào)整，直接減少氣流噪音。而變速箱Neutral Idle技術(shù)將D擋的怠速噪聲降低至P擋和N擋水平，令D擋表現(xiàn)更為寧靜平穩(wěn)。
n 阻隔噪音：多達(dá)2.6道車身密封條，配以5.0 mm厚的聲學(xué)夾層前風(fēng)擋玻璃和3.85 mm厚的增厚雙前側(cè)門玻璃，最大限度減少外部噪音對駕駛艙的影響。英朗XT的發(fā)動機(jī)艙借鑒了柴油機(jī)車型的隔音技術(shù)，使用了多達(dá)30%的高等級隔音降噪材料；整車針對中國市場進(jìn)行了32項特殊聲學(xué)控制材料的升級，增強(qiáng)對路噪、風(fēng)噪和機(jī)械噪聲的隔離性能。
n 吸收噪音：采用可降噪的車頂內(nèi)襯和座艙包裹材料，大幅度吸收周圍環(huán)境的嘈雜聲響。有別于其他產(chǎn)品，英朗XT在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，更多地削減了來自車輪方向的噪音，成為同級車中少有的全方位靜音表率。
以往，車輛的配置因等級而異，20萬以內(nèi)的轎車往往與雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)和無匙系統(tǒng)等高級配置無緣，而英朗XT滿足用戶需求，將諸多跨級科技配備收入囊中。作為立足中級市場高端的五門轎跑新貴，英朗XT帶給人們的科技享受早已覆蓋到更高級別。
英朗XT的艙內(nèi)座椅具有6向電動調(diào)節(jié)功能，其高度調(diào)節(jié)范圍可達(dá)65 mm，長度調(diào)節(jié)可達(dá)280 mm，確保駕駛者和所有乘員都能找到最符合個人需要的舒適位置，即使長途旅行也不會感覺疲累。此外，英朗XT座椅還增加了傾角的調(diào)節(jié)范圍，通過改進(jìn)支撐軀干及體側(cè)的泡沫墊設(shè)計，使人體工程學(xué)座椅輪廓更貼合人體曲線，在同級車中包覆效果出眾，而貼心的三擋座椅加熱功能，讓駕駛者在嚴(yán)寒之時也能享受層層暖意。
全系標(biāo)配的全自動變排恒溫雙區(qū)空調(diào)頗具亮點(diǎn)，精準(zhǔn)的溫度調(diào)節(jié)旋鈕幫助駕乘者輕松設(shè)定各自最舒適的溫度；AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)具有車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測和高效變頻功能，當(dāng)環(huán)境空氣質(zhì)量合格時，AQS開啟外循環(huán)模式，利于車內(nèi)外的空氣流通，而當(dāng)外部空氣質(zhì)量變差時，AQS將自動關(guān)閉外循環(huán)，阻隔污染空氣進(jìn)入車內(nèi)。AQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)省卻了駕駛者反復(fù)切換內(nèi)外循環(huán)的煩惱，營造出一個更加舒適、愜意的車內(nèi)空間的同時，也使車內(nèi)溫度控制更精確，更省油。智能無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動系統(tǒng)在更高級別車上也并不常見，這一突顯高科技感的功能為用戶帶來輕松、便利的同時，也更體現(xiàn)個性品位。
針對年輕用戶群體，別克英朗XT裝備了強(qiáng)大的娛樂系統(tǒng)：7英寸QVGA高清真彩顯示屏不僅可以配合6聲道影院式音響系統(tǒng)，令高質(zhì)量的電影播放顯現(xiàn)震撼效果，也能配合GPS的三維導(dǎo)航圖形，更清晰、細(xì)膩地呈現(xiàn)目標(biāo)路徑；支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源輸入系統(tǒng)豐富了車載娛樂的音頻來源，如iPod一類的最新電子產(chǎn)品可以直接和車載音響系統(tǒng)無縫銜接，極大滿足了時尚潮流用戶對英朗XT個性化娛樂的需求。此外，英朗XT備有方向盤控制音響系統(tǒng)功能，連同隨速音效補(bǔ)償系統(tǒng)，做到安全行車與收聽節(jié)目互不干擾。其他值得稱道的配備亮點(diǎn)還有蝶式變速無骨雨刷，增加安全性的同時降低噪音；而作為別克新一代產(chǎn)品的專屬標(biāo)志，冰藍(lán)環(huán)境光則賦予英朗XT與其身份相稱的檔次感。
別克GT
超越同級的舒適駕乘
安吉星OnStar全時在線助理ü OnStar安吉星“全時在線助理”開啟全新用車生活
別克Quiet Tuning專利高效靜音科技
同級領(lǐng)先的2685 mm軸距打造舒適寬闊的車內(nèi)空間，更顯大氣從容
多達(dá)20處儲物空間，應(yīng)用更靈活
全自動變排恒溫雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)帶AQS
作為別克家族的最新成員，英朗GT以超越同級的高標(biāo)準(zhǔn)打造媲美中高級轎車的舒適與便利。
英朗GT作為別克繼昂科雷、新君越和新君威之后，第四款配備安吉星OnStar“全時在線助理”系統(tǒng)的產(chǎn)品，也是第一款配備安吉星系統(tǒng)的中級車型。安吉星借助GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)，為車主提供“碰撞自動求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測”和“全音控免提電話”共六大類14項隨車服務(wù)，是世界最先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。
別克品牌的Quiet Tuning高效靜音技術(shù)向來有口皆碑。英朗GT以多重工藝打造，從降低噪音設(shè)計、阻隔噪音設(shè)計和吸收噪音設(shè)計三個方面入手，為用戶帶來獨(dú)一無二的寧靜與安適。
降低噪音設(shè)計：英朗GT采用流線型車身以減小空氣阻力，將行駛中的風(fēng)阻、振動和共振等所引起的噪音進(jìn)行抑制；底盤懸掛針對空氣動力學(xué)進(jìn)行了特別優(yōu)化，降低行駛中的波動與沖擊；優(yōu)化進(jìn)氣諧振腔和排氣消聲器的設(shè)計，經(jīng)過重新調(diào)校實(shí)現(xiàn)更加精確的進(jìn)排；一體式后輪輪罩比傳統(tǒng)輪罩更具剛性，減小共振；S6變速箱獨(dú)有的Neutral Idle技術(shù)在停車怠速時自動將D擋切換至N擋，不僅降低了噪音和震動，更節(jié)約了油耗，令車輛表現(xiàn)更為寧靜平穩(wěn)。
阻隔噪音設(shè)計：英朗GT全車采用高品質(zhì)加厚靜音玻璃，前風(fēng)擋玻璃厚度達(dá)到5.4mm，后門玻璃厚度3.85 mm，A柱窗玻璃厚度3.8 mm，C/D柱窗厚度3.5 mm，大幅領(lǐng)先同級競爭對手，配合多達(dá)2.6道的車身密封條，并增加C柱內(nèi)飾板密封條，將噪音完美隔絕于座艙之外；對于發(fā)動機(jī)艙，英朗GT采用了多達(dá)30%的高等級隔音降噪材料，32項中國市場獨(dú)享特殊聲學(xué)控制材料升級，堪稱中級車最高規(guī)格的靜音水準(zhǔn)。
吸收噪音技術(shù)：英朗GT在車頂內(nèi)襯和座艙采用可降噪的包裹材料，有效吸收來自周圍環(huán)境的嘈雜聲響，車門內(nèi)部增加吸音鋁箔，特別是在輪罩和翼子板上加裝了吸音襯里和隔音材料，針對來自輪胎和路面的噪音有極佳的吸收效果，配合增加的地毯毛氈和發(fā)動機(jī)艙隔音密封墊，樹立了同級產(chǎn)品靜音性能的標(biāo)桿。
得益于4671 mm的車長和2685 mm的超大軸距，英朗GT的座艙空間寬適大氣，頭部、膝部空間明顯優(yōu)于同級，腿部空間更位居細(xì)分市場前列；與優(yōu)越的空間表現(xiàn)相呼應(yīng)，英朗GT的座椅采用歐洲高檔皮質(zhì)包裹，精細(xì)的紋路帶來舒適的觸感，在冬日，座椅加熱更可為駕乘者帶來絲絲暖意。英朗GT 1.6T新銳運(yùn)動版采用更具動感的紅黑雙色座椅，在確保舒適的同時擁有更好的縱向和側(cè)向包裹性。同時英朗GT車內(nèi)提供了多達(dá)20處的儲物空間，應(yīng)用更加靈活，滿足不同人群的日常需要。
英朗GT還率先將獨(dú)立雙區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)作為標(biāo)配，高配車型更裝備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，讓座艙環(huán)境常保清新；智能無鑰匙系統(tǒng)讓車主徹底擺脫每天翻找鑰匙的麻煩，輕松的觸控就可以完成車門開啟、鎖閉和車輛點(diǎn)火、熄火等功能，更多便利的同時也提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩顯示屏兼?zhèn)渲悄芏嗝襟w導(dǎo)航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源輸入，兼容全系列iPod產(chǎn)品，滿足音樂個性化需求；AVL隨速自動音量調(diào)節(jié)功能根據(jù)車速自動提高或降低音響音量，保證車內(nèi)音樂的欣賞效果，極大地豐富了每日的用車生活。
車輛整體 編輯本段
內(nèi)飾諜照
別克英朗將有三種發(fā)動機(jī)可以選擇，分別是1.6L，1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中1.6T發(fā)動機(jī)與新君威1.6T車型采用的發(fā)動機(jī)為同款，最大功率179馬力，最大扭矩230Nm，動力表現(xiàn)很突出。別克英朗原型車：歐寶新一代雅特別克英朗將在廣州車展正式與消費(fèi)者見面。發(fā)動機(jī)
別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發(fā)動機(jī)，配以5速手動擋與6速手自一體變速箱。并有三種排量可供選擇，分別是 1.6L、1.8L、1.6T。其中1.6T車型將搭載別克新君威1.6T車型上使用的同款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩230N·m，動力與中高級車的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)不相上下。
別克英朗基于通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)的全球最新中級車平臺打造，其前懸掛采用當(dāng)前最流行的獨(dú)立式麥弗遜懸架，后懸掛為裝備有歐寶瓦特連桿(Watt's link)的復(fù)合扭桿梁懸掛，這也是國內(nèi)首次運(yùn)用瓦特連桿設(shè)計。
英朗品牌
英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級車。
別克英朗XT別克英朗XT：它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運(yùn)動風(fēng)格、創(chuàng)新領(lǐng)先的動力科技和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗(yàn)，激發(fā)他們自我創(chuàng)新的靈感和動力，體現(xiàn)他們不拘一格、潮流所向的人生姿態(tài)。
別克英朗GT別克英朗GT：有“小君越”之稱的別克英朗GT以高級轎車的產(chǎn)品實(shí)力開創(chuàng)中高級車市場的嶄新格局，憑借全球先進(jìn)科技及造車工藝，突破現(xiàn)有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當(dāng)代價值觀，致力于為他們帶來全方位提升的“越級”感官體驗(yàn)，幫助他們在不斷進(jìn)取中拓展更為寬廣的人生境界。
外觀設(shè)計
別克英朗XT 前瞻動感的五門轎跑設(shè)計新潮，別克英朗XT外觀雕塑般的優(yōu)雅造型，注入時尚的跑車元素和動感線條，別克標(biāo)志性環(huán)抱一體式座艙設(shè)計理念，以駕駛者為中心的運(yùn)動內(nèi)飾風(fēng)格，雙色儀表盤賦予格外運(yùn)動激情，從Riviera“別克未來”雙門概念轎跑車的設(shè)計理念中汲取靈感，別克英朗XT在雕塑般的優(yōu)雅造型中注入時尚跑車元素和動感線條，全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設(shè)計語言，以此開創(chuàng)了中級車市場五門轎跑車全新風(fēng)潮。別克英朗XT獨(dú)樹一幟的外觀造型融合時尚與動感，并注入了轎跑車設(shè)計元素，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。英朗XT采用座艙前移的運(yùn)動造型與下沉式尾部車頂設(shè)計，弧線型車頂線條從車頭一直連貫至車尾，塑造出極富雕塑感的車身輪廓。
鷹眼狀前大燈銳利洞徹，圍護(hù)著標(biāo)志性的直瀑格柵和別克標(biāo)識，為英朗XT平添一種貼地俯沖般的跑車特質(zhì)。與新君威同出一轍的車身側(cè)翼，壓鑄出硬朗的展翼形曲線，憑借后仰向上的飛擺姿態(tài)，連接剛勁硬朗的肩線，并糅合科技感和現(xiàn)代感的水滴型外后視鏡、一體化后擾流翼等精致細(xì)節(jié)，組合出運(yùn)動、雄健、充滿力量感的視覺效果。而蓄勢飽滿的車尾設(shè)計也是英朗的一個設(shè)計亮點(diǎn)，充滿藝術(shù)感的線條雕刻出立體感十足的尾部造型，分割式設(shè)計的尾燈從兩側(cè)穿插其中，將車體的寬闊姿態(tài)淋漓展現(xiàn)，令轎跑風(fēng)范躍然而出，帶來與同級車型截然不同的視覺興奮感。
別克英朗XT所擁有的同級別中最大的車身尺寸，也為其平添跑車般視覺張力。長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的三維尺寸，及2685 mm的同級最長軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。尤其是英朗XT運(yùn)動版車身更降低12 mm，并輔以17英寸動感造型超大輪圈，躍躍欲試的運(yùn)動激情招之即來。
與外觀設(shè)計相得益彰，英朗XT的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計，雙炮筒式運(yùn)動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設(shè)計，從儀表板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。顯示屏被安置到最高位置，可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)駕駛安全性。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計運(yùn)動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。
特別奉獻(xiàn)的英朗XT 1.6T運(yùn)動版車型更全新運(yùn)用紅黑雙色內(nèi)飾搭配和人體工程學(xué)運(yùn)動座椅，并裝備同級車中獨(dú)一無二的雙色運(yùn)動儀表盤——當(dāng)切換到運(yùn)動模式時，儀表盤背光會由藍(lán)變紅，賦予駕控者格外的運(yùn)動感官享受，隨時勃發(fā)運(yùn)動激情。通過每一處細(xì)節(jié)的精心雕琢，英朗XT不僅淋漓詮釋了五門轎跑車的超凡風(fēng)采，更能夠讓人激情釋放雪藏已久的真我個性。
別克英朗GT 動感優(yōu)雅的現(xiàn)代外觀，營造越級視覺沖擊，別克英朗GT外觀ü 大氣流暢的外形設(shè)計，彰顯時尚與品位； “駕者中心”的360度環(huán)抱一體式內(nèi)飾設(shè)計，兼顧優(yōu)雅與舒適；精致細(xì)節(jié)設(shè)計營造歐式家居溫馨氛圍；運(yùn)動版專屬內(nèi)外裝飾，凸顯澎湃激情。
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