電梯是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或沿固定線(xiàn)路運(yùn)行的梯級(jí)，平行升降或運(yùn)送人和貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。，為指定樓層的建筑物提供服務(wù)。

箱式電梯通常由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轎廂運(yùn)行在至少兩條垂直于水平面或與垂直線(xiàn)的傾角小于15°的剛性軌道上，方便乘客進(jìn)出或裝卸貨物。它是建筑物中垂直運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。根據(jù)用途和運(yùn)行速度等不同屬性，電梯可分為客用電梯、貨運(yùn)電梯、低速電梯和中速電梯。最常用的現(xiàn)代電梯是曳引電梯和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯。原則上，它們主要由機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成，每個(gè)系統(tǒng)部件承擔(dān)電梯的各種相應(yīng)功能。

電梯是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或沿固定線(xiàn)路運(yùn)行的梯級(jí)，平行升降或運(yùn)送人和貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。，為特定樓層提供服務(wù)。垂直電梯有轎廂，運(yùn)行在至少兩排傾角不超過(guò)15°的垂直或剛性軌道上，方便乘客上下車(chē)。無(wú)論其驅(qū)動(dòng)方式如何，電梯都被視為在多層建筑或其他結(jié)構(gòu)的樓層之間運(yùn)送人或貨物的垂直運(yùn)輸設(shè)備的總稱(chēng)。電梯/升降機(jī)通常由電機(jī)牽引電纜和配重系統(tǒng)(如起重機(jī))驅(qū)動(dòng)或由液壓泵泵送，以提高電梯的高度。狹義的電梯只限于上下運(yùn)行的電梯。廣義的電梯既包括上下運(yùn)行的電梯，也包括水平或小傾角的自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。

按用途分類(lèi):可分為九種，分別是:客用電梯、船舶電梯、雜物電梯、貨運(yùn)電梯、車(chē)輛電梯、觀光電梯、施工電梯、醫(yī)療電梯、特種電梯。

按驅(qū)動(dòng)方式分為交流電梯、DC電梯、液壓電梯、齒輪齒條式電梯、螺旋電梯和直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯。

按控制方式分為手柄開(kāi)關(guān)控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集中控制、并聯(lián)控制和分組控制。

根據(jù)機(jī)房的位置，分為上機(jī)房、下機(jī)房、側(cè)機(jī)房和無(wú)機(jī)房。

按運(yùn)行速度分類(lèi):一般可分為四種，即:低速梯、中速梯、高速梯、超高速梯。其中，低速梯的速度一般不超過(guò)1.00m/s，中速梯的速度一般在2.00m/s到5.00m/s到10m/s之間，超高速梯的速度一般在10.00 m/s以上。

根據(jù)有無(wú)司機(jī)，一般可分為三種，即:有司機(jī)的電梯、無(wú)司機(jī)的電梯和有/無(wú)司機(jī)的電梯。

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道

按用途分類(lèi):分為公交型和普通型。

提升高度:普通扶梯(H≤6m)和中等高度扶梯(6m10m)。

驅(qū)動(dòng)控制方式:分為單速型和變頻調(diào)速型。

驅(qū)動(dòng)裝置的位置:末端驅(qū)動(dòng)(鏈?zhǔn)?和中間驅(qū)動(dòng)(齒條式)。

扶手裝修分類(lèi):根據(jù)扶手護(hù)舷的材質(zhì)，分為全透明、不透明、半透明。

箱式升降機(jī)的正確使用和步驟

首先，確認(rèn)電梯狀態(tài)。

乘坐電梯時(shí)，首先要觀察電梯運(yùn)行是否正常，檢查電梯門(mén)邊的上/下按鈕是否正常。

其次，按下向上/向下按鈕

根據(jù)需要按下你要去的方向的按鈕，上下箭頭分別對(duì)應(yīng)上下，然后等待電梯到達(dá)層站。上樓到目的樓層請(qǐng)按上行呼梯按鈕“δ”，下樓請(qǐng)按上行呼梯按鈕“”。

第三，進(jìn)電梯

電梯門(mén)打開(kāi)后，等待電梯內(nèi)到達(dá)的乘客離開(kāi)，有序進(jìn)入電梯。注意不要將手靠近電梯門(mén)，與電梯門(mén)保持一定距離，以防夾傷。車(chē)門(mén)打開(kāi)幾秒鐘后自動(dòng)關(guān)閉。如果需要延遲關(guān)閉或立即關(guān)閉車(chē)門(mén)，請(qǐng)按下轎廂中相應(yīng)的按鈕。

第四，選擇樓層

進(jìn)入電梯后，立即按下樓層選擇按鈕，選擇需要到達(dá)的樓層站。按鈕亮起，需求已被登記。電梯將按運(yùn)行順序運(yùn)行。注意不要在電梯里亂蹦亂跳，確保自己和他人的安全。

動(dòng)詞 （verb的縮寫(xiě)）到達(dá)目的地樓層站

在電梯里，注意轎廂內(nèi)顯示屏上顯示的層站號(hào)。確認(rèn)是我需要的后，等電梯停穩(wěn)，轎廂門(mén)全開(kāi)后有序離開(kāi)電梯。

箱式曳引電梯的工作原理

根據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電梯可分為三種驅(qū)動(dòng)方式:曳引驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)?？紤]到安全和節(jié)能，曳引驅(qū)動(dòng)電梯是目前應(yīng)用最廣泛的電梯。

曳引電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸掛轎廂，另一端懸掛對(duì)重。由于轎廂和對(duì)重的重量，牽引繩輪兩側(cè)的鋼絲繩會(huì)產(chǎn)生一定的拉力，從而在牽引繩輪槽內(nèi)產(chǎn)生靜壓力，從而在繩輪槽和鋼絲繩之間產(chǎn)生摩擦力，這就是牽引力。在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩與曳引輪之間的靜摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降。

由于牽引方式的不同，汽車(chē)的運(yùn)行速度也會(huì)有所不同。常見(jiàn)的牽引方式有三種:半纏繞1:1吊索法，小車(chē)運(yùn)行速度與鋼絲繩速度相等；半纏繞2:1吊索法，小車(chē)運(yùn)行速度是鋼絲繩的一半；采用全纏繞1:1吊索方式，轎廂運(yùn)行速度等于鋼絲繩運(yùn)行速度。

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的工作原理

在最基本的層面上，自動(dòng)扶梯只是傳送帶上的簡(jiǎn)單變化。一對(duì)旋轉(zhuǎn)鏈以恒定的周期拉動(dòng)一系列樓梯，以合適的速度移動(dòng)許多人一小段距離。自動(dòng)扶梯是鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和帶式輸送機(jī)的梯形組合，是一種固定的電力驅(qū)動(dòng)裝置，用于在不同樓層運(yùn)送乘客上下。

自動(dòng)扶梯的核心部分是圍繞兩對(duì)輪子循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的兩條鏈條。自動(dòng)扶梯頂部安裝有電機(jī)，帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)梯子移動(dòng)。鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，臺(tái)階始終處于水平狀態(tài)。在自動(dòng)扶梯的頂部和底部，臺(tái)階相互重疊，形成一個(gè)平臺(tái)，方便乘客上下扶梯。

自動(dòng)扶梯上的兩組輪子在兩條不同的軌道上滾動(dòng)。一組輪子連接在旋轉(zhuǎn)的鏈條上，由傳動(dòng)裝置拉動(dòng)，另一組輪子沿著自己的軌道向前滑動(dòng)，緊緊跟隨。軌道以這樣的方式間隔開(kāi)，即每個(gè)臺(tái)階總是處于水平狀態(tài)，當(dāng)它到達(dá)自動(dòng)扶梯的頂部和底部時(shí)，軌道將移動(dòng)到水平位置，使臺(tái)階形成的通道變平。

自動(dòng)人行道是指水平或傾斜角度不超過(guò)12°的乘客運(yùn)輸設(shè)備，它與自動(dòng)扶梯的不同之處在于它不呈梯狀。原理類(lèi)似于自動(dòng)扶梯。自動(dòng)人行道主要用于交通運(yùn)輸，也適用于人群集中的公共場(chǎng)所。都是自動(dòng)連續(xù)運(yùn)行的開(kāi)放式電梯，需要通過(guò)乘客自身的協(xié)調(diào)動(dòng)作上、下電梯。它們有自己的推進(jìn)裝置，推進(jìn)功能可以由電動(dòng)或內(nèi)燃機(jī)來(lái)完成。

箱式曳引電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

原則上，箱式電梯由機(jī)械和電氣系統(tǒng)組成。

機(jī)械系統(tǒng)由牽引系統(tǒng)、轎廂及配重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂及門(mén)系統(tǒng)、機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。

電氣系統(tǒng)由電氣傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、電氣安全保護(hù)系統(tǒng)和操作邏輯功能控制系統(tǒng)組成。

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

自動(dòng)扶梯主要由梯級(jí)、牽引鏈、梯導(dǎo)航系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、扶手、金屬結(jié)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)組成。其中，梯子、牽引鏈和梯子導(dǎo)軌系統(tǒng)可廣義稱(chēng)為自動(dòng)扶梯梯。自動(dòng)人行道的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于自動(dòng)扶梯，主要由自動(dòng)人行道和扶手兩部分組成。移動(dòng)路面傾斜時(shí)不形成臺(tái)階，有臺(tái)階式、帶式、雙線(xiàn)式三種結(jié)構(gòu)。

電梯安全的原因及影響

隨著世界人口的增加和城市化進(jìn)程的加快，房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中高層建筑數(shù)量迅速增加，導(dǎo)致電梯數(shù)量急劇增加。在這些因素的推動(dòng)下，電梯行業(yè)逐漸增多，電梯已經(jīng)成為建筑行業(yè)和人們生產(chǎn)生活中不可或缺的工具。

電梯安全作為特種設(shè)備，分為兩部分，即商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、觀光電梯等各種公共場(chǎng)所的操作人員和聚集人群。大多數(shù)操作人員通常沒(méi)有接受過(guò)電梯安全特性和操作的培訓(xùn)，也沒(méi)有掌握解決電梯故障和安全事故的必要技能。同時(shí)，普通用戶(hù)缺乏電梯安全運(yùn)行的知識(shí)和技能。

在經(jīng)常使用電梯的場(chǎng)所，電梯發(fā)生故障的概率較高，可能誘發(fā)電梯安全事故，帶來(lái)相當(dāng)大的社會(huì)影響。目前迫切需要減少安全事故和電梯故障的新技術(shù)或解決方案，能夠促進(jìn)現(xiàn)有電梯安全性的提高。同時(shí)，電梯要通過(guò)有效的維護(hù)和改進(jìn)，變得更有效、更安全、更可靠、更舒適。

電梯安全問(wèn)題分析

電梯是特殊的工程設(shè)施，具有一定的危險(xiǎn)性。因此，電梯安裝和運(yùn)行的安全性一直是人們關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，電梯事故類(lèi)型按位置可分為門(mén)系列事故、剪切、擠壓、沖頂、蹲底或滑下樓梯等事故。

電梯

電梯事故每年都在增加，雖然同類(lèi)型事故不斷發(fā)生，但原因并沒(méi)有消除。雖然大部分市民對(duì)電梯的安全性要求很高，但由于安全裝置等功能單元的缺失或電梯的老化，事故不斷增加。

目前電梯安全管理還存在很多不足，需要在以下四個(gè)方面加強(qiáng):

1.設(shè)計(jì)制造都有隱患。在電梯設(shè)計(jì)階段，一些電梯設(shè)計(jì)和制造單位沒(méi)有對(duì)方案進(jìn)行實(shí)際鑒定，容易影響電梯運(yùn)行的可靠性。

2.安裝過(guò)程中存在隱患。電梯市場(chǎng)存在違規(guī)安裝、維修、改造電梯，不按規(guī)范執(zhí)行安裝要求等現(xiàn)象。

3.電梯維保市場(chǎng)環(huán)境混亂。一些小公司依靠大公司尋求客戶(hù)，但由于缺乏技術(shù)實(shí)力，無(wú)法建立完整的服務(wù)體系。

4、電梯維保意識(shí)不強(qiáng)。很多用戶(hù)沒(méi)有安排相關(guān)人員對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，電梯需要定期維修、保養(yǎng)、檢修，否則會(huì)帶來(lái)巨大的安全隱患。

加強(qiáng)電梯安全的策略

電梯維護(hù)人員需要對(duì)可能引發(fā)事故的缺陷設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維護(hù)和管理。通過(guò)在機(jī)器差異診斷設(shè)備的幫助下定期收集數(shù)據(jù)，可以通過(guò)早期檢測(cè)振動(dòng)損壞和分析損壞頻率來(lái)檢修和維護(hù)電梯。

為確保電梯安全，應(yīng)加強(qiáng)電梯安全管理和培訓(xùn)，制定長(zhǎng)期工作計(jì)劃，開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)，使人們認(rèn)識(shí)到文明安全乘坐電梯的重要性。這是解決問(wèn)題的有效方法。

提升電梯產(chǎn)品質(zhì)量安全，加強(qiáng)設(shè)備安裝監(jiān)督檢查，提升整個(gè)電梯行業(yè)發(fā)展水平和新安裝電梯質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)的監(jiān)督管理，督促落實(shí)各單位對(duì)存在安全隱患的電梯及其部件進(jìn)行維修保養(yǎng)，完善相關(guān)法律法規(guī)。