直流電機（Direct   Current   machine）它是一種能將DC能轉(zhuǎn)化為機械能或機械能轉(zhuǎn)化為機械能的電機，分別稱為DC電機和DC發(fā)電機其基本工作原理遵循電磁感應(yīng)定律，主要包括定子和轉(zhuǎn)子。定子的主要作用是在繞組旋轉(zhuǎn)的位置提供磁場，而轉(zhuǎn)子的核心是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢。根據(jù)不同的分類方法，DC電機按能量轉(zhuǎn)換性質(zhì)可分為DC電機和DC發(fā)電機，其中DC電機可分為無刷DC電機和有刷DC電機，DC發(fā)電機可分為永磁DC發(fā)電機和電磁直流發(fā)電機。DC電機的特點和優(yōu)勢使其廣泛應(yīng)用于汽車航空航天等領(lǐng)域。

直流電機

DC電機是根據(jù)兩個基本原理制造的，即導(dǎo)體切割磁感應(yīng)線會引起電勢變化，感應(yīng)出電動勢，磁場中載流導(dǎo)體會受到電磁力的作用。因此，在結(jié)構(gòu)上，任何一種電機都包含兩個部分：一個是磁路，一個是電路。理論上任何一種電機都是電和磁的相互作用。DC電動機是可逆的，DC電動機和發(fā)電機的結(jié)構(gòu)是一樣的如果DC發(fā)電機連接到DC電源，它可以成為一個馬達相反，如果DC電動機由原動機驅(qū)動，它也可以用作發(fā)電機。與交流電機相比，DC電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高、操作維護困難，但DC電機調(diào)速性能和過載能力好，起動轉(zhuǎn)矩大，適用于轉(zhuǎn)速和起動轉(zhuǎn)矩較高的場合。

19世紀(jì)初，對電磁學(xué)的研究已經(jīng)非常深入。1821年，英國物理學(xué)家邁克爾·法拉第（Michael   Faraday）在這些理論的指導(dǎo)下，發(fā)現(xiàn)了載流導(dǎo)體在磁場中受力的現(xiàn)象，并很快研制出了能將直流電能轉(zhuǎn)化為機械能的早期電機。經(jīng)過多次實驗，法拉第在1831年發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律。根據(jù)這一基本定律，次年，法國工程師皮克西（Wiki species Hippolyte P）兄弟制造了一臺原始的手動永磁交流和DC發(fā)電機，即現(xiàn)代DC發(fā)電機的原型，通過磁鐵和線圈之間的相互運動和一個換向裝置。1834年，英國倫敦的設(shè)備制造商克拉克（E.M.Clark）發(fā)明了第一臺商用DC發(fā)電機。美國發(fā)明家托馬斯·達文波特（Thomas Davenport）同年，發(fā)明了第一臺電池驅(qū)動的電動機，并獲得了DC電動機的專利。

從1834年到1870年，電機研究領(lǐng)域誕生了三大技術(shù)創(chuàng)新和進步首先，永磁體被改成了電磁線圈其次是德國科學(xué)家西門子兄弟（W.Siemens   C.W.Siemens）1866年，電池他勵發(fā)展為發(fā)電機自勵。最后，在電樞，在1870年由法國物理學(xué)家克（Gramme）引進了環(huán)型線圈。1870~1890年是DC汽車發(fā)展的又一個關(guān)鍵時期。德國工程師赫夫納·阿爾泰涅克（Hefner  Alteneck）1873年發(fā)明了鼓形線圈，大大提高了導(dǎo)線的利用率。1880年，美國發(fā)明家愛迪生（Edison）為了進一步降低鐵芯的損耗和線圈的溫度，發(fā)明了疊片鐵芯，這種設(shè)計沿用至今。

關(guān)于電機理論，1886年，英國物理學(xué)家霍普金森兄弟（J.Hopkinson   E.Hopkinson）歐姆 1891年，DC電樞繞組理論的提出，使更科學(xué)地研究和設(shè)計電機成為可能。到19世紀(jì)90年代，DC汽車已經(jīng)具備了現(xiàn)代DC汽車的基本結(jié)構(gòu)特征。

DC電機的工作原理

DC發(fā)動機有能力將電能轉(zhuǎn)化為機械能它的工作原理是，在一定的環(huán)境下，受電磁力驅(qū)動的帶電導(dǎo)體會按照電磁感應(yīng)定律在磁場環(huán)境中運動。N、s是一對固定磁極，即定子它把外部DC電源的正極接到電刷A上，負(fù)極接到電刷B上，這樣線圈就會產(chǎn)生電流。從左手螺旋定律可以看出：由于電磁力，導(dǎo)線ab和cd產(chǎn)生的力矩是相同的。這個力矩是逆時針方向的，所以電樞會朝這個方向旋轉(zhuǎn)。電樞旋轉(zhuǎn)過程中，導(dǎo)體cd向N方向運動，ab向S方向運動。用左手螺旋定律判斷力的方向仍然是逆時針方向，其大小由F=BIL給出，其中B=磁通密度，I=電流，L=導(dǎo)體在磁場中的長度。

這樣，  DC電機上的直流電使DC電機電樞繞組中的電流通過換向器和電刷以交替的方向流動，但電樞引起的電磁場的旋轉(zhuǎn)不會改變，保證了電機以一定的角度連續(xù)旋轉(zhuǎn)。綜上所述，DC電機的工作機理是：外加電壓使其在導(dǎo)體中產(chǎn)生電流，在磁場中，負(fù)載導(dǎo)體會受到電磁力的作用但由于換向器的介入，電機的扭矩保持不變，從而實現(xiàn)了DC電機的連續(xù)轉(zhuǎn)動，將DC功率轉(zhuǎn)化為機械能輸出。

DC發(fā)電機的工作原理

DC發(fā)電機能將機械能轉(zhuǎn)化為電能，其原理是基于動態(tài)感應(yīng)電動勢理論，即在一定條件下，導(dǎo)體在磁場中運動，導(dǎo)體會因為切割磁感應(yīng)線而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，這就是DC發(fā)電機的電源。通過分析DC電機的電勢方程，可以得出感應(yīng)電動勢的具體大小，并通過右手螺旋法則確定電動勢的方向如果線圈中有一個封閉的通道，感應(yīng)電流就會在通道中流動。和DC電機一樣，DC發(fā)電機電樞繞組中的感應(yīng)電勢也呈交流趨勢，而電刷 A、B輸出的電勢值為恒定的DC電勢，在電刷A和電刷B之間連接一個負(fù)載，使發(fā)電機能向負(fù)載提供DC功率。在不改變結(jié)構(gòu)的情況下，DC發(fā)電機可以用作DC發(fā)動機，反之亦然。

在DC發(fā)電機內(nèi)部，線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢是交流電動勢。當(dāng)電樞完成半圈時，特定導(dǎo)體的運動方向?qū)⑾蛳路崔D(zhuǎn)，每個電樞導(dǎo)體中的電流方向?qū)⒔惶孀兓?。但此時視換向器而定，當(dāng)電流反向時，電樞導(dǎo)體的連接也會反向，因此在端子處可獲得單向電流。換向器的作用是將電樞線圈中的交流電動勢轉(zhuǎn)化為脈動的DC電動勢。綜上所述，DC發(fā)電機的工作機理是：在原動機的帶動下，DC發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，磁場被電樞上的導(dǎo)線切割，形成交變電動勢，再由換向器整流，在電刷之間獲得DC電壓，從而實現(xiàn)機械能向DC能的轉(zhuǎn)換。

DC電機的可逆原理

從其工作機理和結(jié)構(gòu)可以看出，DC電機是一種可逆電機，可以用作電動機或發(fā)電機。在其工作狀態(tài)下，帶電的繞組線在磁場中受到電磁力的驅(qū)動，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，帶動機器旋轉(zhuǎn)，并轉(zhuǎn)化為機械能；當(dāng)該裝置作為發(fā)電機使用時，外力驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，接通負(fù)載后提供DC電流，將機械能轉(zhuǎn)化為電能。從上面的分析可以看出，在使用的時候，電機可以起到電動機或者發(fā)電機的作用，關(guān)鍵在于外界環(huán)境的不同。如果把DC電源加到刷子上，電機就把電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動機器轉(zhuǎn)動DC馬達以馬達的形式運行；如果DC電機的電樞由原動機帶動旋轉(zhuǎn)，輸入機械能，電機將機械能轉(zhuǎn)化為DC能，DC電動勢被電刷牽引，以發(fā)電機的形式運行。同一個DC電機既可以做電動機又可以做發(fā)電機，這就是電機的可逆性。

汽車領(lǐng)域

DC電機性能優(yōu)異，可以實現(xiàn)更高的能效和性價比無刷DC電機集成在汽車的執(zhí)行部件中，如冷卻風(fēng)扇、暖通空調(diào)、刮水器、燃油泵和混合動力系統(tǒng)。由于它高效、低噪、免維護、高可靠性等優(yōu)點，DC電機已廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

航空航天領(lǐng)域

由于其優(yōu)異的性能，DC電機已廣泛應(yīng)用于高科技領(lǐng)域航空航天等領(lǐng)域，并為解決相關(guān)技術(shù)問題提供了強有力的支持。例如，高精度的離心式機組需要很大的驅(qū)動力和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性；物理模擬設(shè)備對電機的輸出功率和響應(yīng)速度要求很高；陀螺儀需要高電機速度、由于角動量大，DC電機可以很好地達到預(yù)定的工作指標(biāo)，達到其他電機無法達到的效果，大大提高了被驅(qū)動系統(tǒng)的性能。

其他領(lǐng)域

DC伺服電機可以將輸入的電壓信號轉(zhuǎn)換成角位移或角速度輸出，是一種常用的驅(qū)動裝置當(dāng)有控制電壓時，它會使轉(zhuǎn)子立即旋轉(zhuǎn)，當(dāng)沒有控制電壓時，它會立即停止旋轉(zhuǎn)，可應(yīng)用于機械領(lǐng)域的電火花加工系統(tǒng)。但是，由于DC轉(zhuǎn)速表傾角大，在測量和速度上沒有相位差。它除了是測速單元外，還是用于分析設(shè)備的微分或積分計算單元，還可以作為阻尼元件在系統(tǒng)中產(chǎn)生電壓信號，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。

DC電機主要包括兩個主要部件：定子與轉(zhuǎn)子。定子的作用是向繞組旋轉(zhuǎn)的區(qū)域提供穩(wěn)定的磁場，并作為電機的機械支撐。定子包括多對具有相反極性的磁體，它們彼此面對并安裝在轉(zhuǎn)子區(qū)域中，其結(jié)構(gòu)包括框架、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等。

主磁極：它由主磁極鐵芯和位于其上的勵磁線圈組成通過向勵磁線圈輸入電流，形成主磁場和一定空間分布的氣隙磁通密度。磁路由1.0~1.5 mm厚的鋼板堆積而成，線圈由絕緣銅線纏繞而成。

換向極：用于改善整流電路的換向特性，通常安裝在兩個相鄰的主極之間，由一個鐵芯和纏繞有線圈和絕緣導(dǎo)線的繞組組成，用螺釘連接在兩個主極的中心，以產(chǎn)生附加磁場。

機座：DC汽車的外框稱為車架，由鑄鋼或厚鋼板制成。作用是為整個總成提供機械強度并承受磁場繞組產(chǎn)生的磁通量，同時作為磁路的一部分。

電刷裝置：電刷裝置包括固定在定子上的電刷和刷握換向器轉(zhuǎn)動時，電刷與換向器保持滑動接觸，保證換向器與外部負(fù)載電路的電氣連接，其主要作用是降低DC電壓、電流引入或引出。

電桿和極靴：電極通過螺栓或焊接連接到底座上它們有磁場繞組，極靴固定在上面。極靴用于固定磁場線圈，可以在氣隙中均勻分布磁通量。

勵磁繞組：通常由銅制成，用于產(chǎn)生主磁通量磁場線圈預(yù)先纏繞并放置在每個磁極上，用于串聯(lián)連接，并且它們以這樣的方式纏繞，使得它們在通電時形成交替的北極和南極。

電機的旋轉(zhuǎn)部分稱為轉(zhuǎn)子，其主要作用是形成電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，所以也叫電樞。包括具有槽的開槽鐵片，并且這些槽被堆疊以形成圓柱形電樞鐵芯，以減少由渦流引起的損耗、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風(fēng)扇等。

電樞鐵芯：電樞鐵芯是DC電機主磁路的一部分，它是圓柱形的，帶有均勻分布的槽以承載電樞繞組。電樞由層壓薄硅鋼片組成，以減少渦流損耗和磁滯損耗。它可以配備一個用于冷卻目的的軸向氣流的空氣導(dǎo)管，電樞用鍵固定在支架或旋轉(zhuǎn)軸上。

電樞繞組：它是能產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動勢，進而實現(xiàn)機械能轉(zhuǎn)化為電能的重要元件。一般是原銅線圈放在電樞槽內(nèi)，相互隔離，與電樞鐵芯絕緣銅線常用于小型電機，而異型繞組常用于大中型電機。電樞繞組可以用以下兩種方法之一纏繞：單疊繞組和單波繞組，單疊繞組適用于低壓、大電流DC電機。

換向器：在DC發(fā)電機中，換向器的作用是收集電樞電路產(chǎn)生的電流它像整流器一樣工作，通過線圈中 交流和DC電壓的轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)。換向器包括許多孤立的換向片在DC發(fā)生器中，它的作用是將交流電勢轉(zhuǎn)換成DC電勢；在DC電機中，它的作用是將電刷發(fā)出的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，交流電通過一個鍵與轉(zhuǎn)軸相連。

直流電動機

無刷直流電機

無刷DC電機是普通DC電機的標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)子換位電機的制造方法。它的轉(zhuǎn)子采用永磁體產(chǎn)生氣隙，定子則是類似永磁體的異步電機結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)適當(dāng)?shù)膿Q向，線圈可以連接到逆變器的每個功率管，形成星形或三角形。通常，轉(zhuǎn)子選擇高矯頑力、高剩磁密度的稀土金屬，如金剛石、欽鐵硼等。在磁極中，磁鐵在磁極中放置的位置，因為放置位置的不同，可以分為表面磁極、分為磁極和環(huán)形磁極三種。無刷DC電機采用半導(dǎo)體開關(guān)器件實現(xiàn)電子換向，用電子開關(guān)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的接觸式和刷式，可靠性高、無換向火花、無機械噪音等。

有刷直流電機

有刷DC電機的兩個電刷通過絕緣底座連接到電機的后蓋上，正負(fù)電源相互連接、負(fù)極分別引入轉(zhuǎn)子的變流器，同時變流器與轉(zhuǎn)子上的繞組相連，三個線圈的極性不斷變化，它們與固定在外殼上的兩個磁體相互作用旋轉(zhuǎn)。由于換向器固定在轉(zhuǎn)子上，電刷固定在定子上，電機轉(zhuǎn)動時，電機的刷頭與換向器之間會有持續(xù)的摩擦，從而使其具有較高的溫度和電阻。因此，雖然有刷電機效率低損耗大，但制造簡單成本低。有刷DC電機可分為兩類：永磁DC電機和電磁DC電機。

電磁直流電機

他勵直流電機：勵磁線圈和電樞繞組之間沒有連接，為勵磁線圈提供其他DC電源的DC電機稱為他勵DC電機。

并勵直流電機：并勵DC電動機的勵磁線圈與電樞繞組并聯(lián)，由電動機自身產(chǎn)生的端電壓供電在并勵DC電機中，勵磁線圈和電樞共用一個電源，其特性與其他勵磁電機相同。

串勵直流電機：串勵DC電機的勵磁線圈與電樞繞組串聯(lián)，然后接入DC電源供電。這種DC電機的勵磁電流是電樞電流。

復(fù)勵直流電機：復(fù)合勵磁DC電機有兩種勵磁線圈，即并聯(lián)勵磁和串聯(lián)勵磁。如果串聯(lián)線圈產(chǎn)生的磁場與并聯(lián)勵磁線圈產(chǎn)生的磁場位置一致，則稱為乘積復(fù)合勵磁，如果兩個磁通的電勢相反，則稱為差動復(fù)合勵磁。

永磁直流電機

永磁DC電機主要包括稀土永磁DC電機、鐵氧體永磁DC電機和鋁鎳鈷永磁DC電機。永磁DC電機也包括定子磁極、轉(zhuǎn)子、刷子、殼等定子磁極由永久磁鐵制成、鐵氧體等組成。按其結(jié)構(gòu)形式可分為圓筒型和瓦型。錄音機用的電機大部分是圓柱形磁鐵，電器和車輛用的電機大部分是以瓦形磁鐵的形式存在。

直流發(fā)電機

永磁DC發(fā)電機

永磁DC發(fā)電機，又稱磁動機，利用永磁體產(chǎn)生磁場，輸出電壓低，效率低它只能應(yīng)用于需要較少電能的場合，如自行車車燈的發(fā)電機和磁電機電話機中的手搖發(fā)電機。

電磁DC發(fā)電機

電磁DC發(fā)電機是由流入磁場的繞組電流激發(fā)，從而產(chǎn)生磁場。根據(jù)磁極勵磁方式的不同，電磁分為“他激式”和“自激式”兩類。

他激DC發(fā)電機

他勵DC發(fā)電機是一種磁極繞組和電樞繞組互不相連的發(fā)電機。勵磁電流由諸如電池或其他發(fā)電機的附加DC電源提供給磁極上的勵磁線圈，從而產(chǎn)生磁場。在實際應(yīng)用中，為了保證在任何負(fù)載條件下都能維持電壓，需要根據(jù)負(fù)載的變化來調(diào)節(jié)變阻器，以增大或減小勵磁電流除特殊需要外，這種發(fā)電機很少使用。

自激DC發(fā)電機

自勵磁DC發(fā)電機的勵磁電流由發(fā)電機自身提供。根據(jù)內(nèi)部勵磁繞組的接線情況和電樞連接方式的不同，分為“串激式”并激式”和“復(fù)激式”三種。

串激式發(fā)電機：由一個磁極線圈和一個電樞線圈串聯(lián)而成的發(fā)電機，其特點是負(fù)載變化時，電壓極不穩(wěn)定，空載時，兩端電壓為零，隨著負(fù)載的增加，電壓升高、電流在增加當(dāng)負(fù)載增加到一定限度時，由于消磁的影響，端電壓迅速下降，只有在負(fù)載不變時才使用。

并激式發(fā)電機：磁極線圈和電樞線圈相互并聯(lián)的發(fā)電機具有相對穩(wěn)定的性能空載時，機端電壓最高，負(fù)載增加，發(fā)電機機端電壓逐漸降低當(dāng)電壓下降到一定水平時，電壓下降的速度快于負(fù)載電流，從而進一步降低負(fù)載電流。

復(fù)激式發(fā)電機：同時具有“串激式”和“并激式”具有結(jié)構(gòu)特點的發(fā)電機在負(fù)載增大時會增大串聯(lián)磁場中的電流，從而提高發(fā)電機的磁通，適當(dāng)降低消磁效果發(fā)電機有兩種平滑勵磁電機和過勵磁電機。就負(fù)載而言，復(fù)合式發(fā)電機的輸出電壓最穩(wěn)定，因此是目前使用最多的DC發(fā)電機。