快遞員
快遞員是指使用特殊工具進(jìn)行快遞、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，從事國內(nèi)、國際及港澳臺(tái)快遞代收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、難處理的快件和其他人員。有五個(gè)年級(jí)，分別是五個(gè)年級(jí)/初級(jí)工、四級(jí)/中級(jí)工、三級(jí)/高級(jí)工、二級(jí)/技師、一級(jí)/高級(jí)技師。
2019年2月1日中午，習(xí)近平結(jié)束了在北京前門東區(qū)的考察，來到前門石頭胡同的快遞服務(wù)點(diǎn)、小吃店，拜訪那些還在工作的人“快遞小哥”等待工人，了解他們的工作和生活條件。
2020年7月21日，人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布2020年第二季度，在全國100個(gè)緊缺崗位中排名第二。
職業(yè)定義 編輯本段
快遞員，是從事快件攬收、派送和客戶信息收集、關(guān)系維護(hù)及業(yè)務(wù)推廣工作的人員。
職業(yè)守則 編輯本段
（1）遵紀(jì)守法，誠實(shí)守信。
（2）愛崗敬業(yè)，勤奮務(wù)實(shí)。
（3）團(tuán)結(jié)協(xié)作，準(zhǔn)確快速。
（4）保守秘密，確保安全。
（5）尊重客戶，文明禮貌。
（6）衣著整潔，舉止得體。
（7）熱情服務(wù)，奉獻(xiàn)社會(huì)。
職業(yè)排名 編輯本段
2021年1月26日，人社部發(fā)布2020年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行，快遞員排名第11位。
等級(jí)劃分 編輯本段
2020年1月3日，國家人力資源社會(huì)保障部、國家郵政局聯(lián)合頒布了《快遞員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》、《快件處理員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》。
2015年發(fā)布的《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015版）》中，首次增加了3個(gè)快遞領(lǐng)域職業(yè)，分別是快遞員、快件處理員、快遞工程技術(shù)人員。
2008年快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)頒布后，持有國家職業(yè)資格證書的從業(yè)人員已經(jīng)達(dá)到54萬人。
根據(jù)新的國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，快遞員、快件處理員職業(yè)分別設(shè)置五個(gè)等級(jí)，各個(gè)等級(jí)需掌握的工作內(nèi)容、技能要求和相關(guān)知識(shí)都有明確規(guī)定。
同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)放寬了對快遞員的教育程度要求，從高中畢業(yè)（或同等學(xué)歷），調(diào)整為初中畢業(yè)（或相當(dāng)文化程度），有利于促進(jìn)和擴(kuò)大就業(yè)。
另外申報(bào)條件中的“連續(xù)從事本職業(yè)工作年限”修改為“累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作年限”。
本職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級(jí)，分別為：五級(jí)/初級(jí)工、四級(jí)/中級(jí)工、三級(jí)/高級(jí)工、二級(jí)/技師、一級(jí)/高級(jí)技師。
崗位職責(zé) 編輯本段
1、負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的物品送達(dá)及貨款的及時(shí)返回；
2、執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)物品，指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時(shí)取回；
3、整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料；
4、負(fù)責(zé)取、派件工作，確?？蛻艏皶r(shí)無誤收、發(fā)貨件；
5、擴(kuò)大本區(qū)域取派件業(yè)務(wù)量，開發(fā)客戶。
收入情況 編輯本段
收入差異大
快遞員收入差異，是根據(jù)所在的城市、快遞員區(qū)域以及他的客戶決定的。比如是在某一個(gè)大城市，即使是同一個(gè)快遞公司（因?yàn)橛行┛梢约用丝爝f公司），每個(gè)快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差很大，順豐的快遞員也不例外。
收入不穩(wěn)定
快遞員工資提成部分主要是來自于攬件，一個(gè)攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會(huì)多，收件少工資就會(huì)少。每個(gè)快遞員負(fù)責(zé)的區(qū)域會(huì)不同，如果運(yùn)氣好的話，所在的區(qū)域發(fā)件多，快遞員月薪過萬不是什么稀奇的事，甚至有些厲害的快遞員自己不用做什么事，直接請人讓別人來做體力活，但這畢竟只是少數(shù)情況。但是這些客戶也不是穩(wěn)定的，說不定因?yàn)槟硞€(gè)件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。
快遞員工資由四部分構(gòu)成
據(jù)了解，快遞員工資構(gòu)成主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補(bǔ)貼”4個(gè)部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會(huì)多一點(diǎn)?？爝f員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右?？爝f員每收一件客戶下的單，一般能拿到運(yùn)費(fèi)10%的提成，按照15元運(yùn)費(fèi)計(jì)算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數(shù)百元的電話費(fèi)和油費(fèi)補(bǔ)貼。
普遍5000-8000元，少數(shù)上萬
據(jù)匯博人才網(wǎng)后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我市快遞員的平均月收入在5000-8000元左右。一般情況下，快遞員如果業(yè)務(wù)夠熟練，在雙十一期間能完成與平時(shí)相比近兩倍的業(yè)務(wù)量，普遍收入會(huì)增加1000-3000元左右。
“快遞干的是辛苦活，比的是跑腿功夫?！?a href="http://93992.cn/doc-view-910.html" target="_blank">重慶某快遞公司45歲的庾師傅是公認(rèn)的不折不扣的“飛毛腿”。一輛摩托，一個(gè)筐子，每天早上7點(diǎn)半便出門開始一天的工作?！拔覄傋隹爝f的時(shí)候收入也不高，后來做熟了收入才慢慢上來了。其實(shí)什么行業(yè)都得守，就是一個(gè)熟能生巧的過程?！扁讕煾嫡f，“雙十一期間忙是真忙，但是掙得也多。2014年雙十一期間，11月和12月的收入都超過了萬元。公司里和我差不多的也有十來個(gè)，上萬的雖然不算多，但是大家普遍都能掙到7000左右（每月）。2015年估計(jì)也差不多?！?/span>
雙十一每人多投遞50%
記者從某快遞公司重慶分撥中心了解到，2015年11月13、14日，該快遞公司重慶方面進(jìn)港快件數(shù)量分別為22萬件、43萬件，這個(gè)數(shù)字分擔(dān)到快遞員頭上，即每個(gè)快遞員要多投遞50%左右。具體數(shù)字上，平均每人每天要投遞一百多件。該快遞公司重慶方面負(fù)責(zé)人估計(jì)，2015年雙十一期間，80%的快遞員的工資大致處于五千元以上的水平。
派費(fèi)上漲
2021年8月27日，中通率先在內(nèi)網(wǎng)發(fā)出通知，宣布自9月1日起，全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元。上漲的派費(fèi)將直發(fā)到派件業(yè)務(wù)員掌中通app，全國所有中通網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有支付業(yè)務(wù)員的派費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不得下降。按照快遞員人均每天派件200件計(jì)算，此舉有望為快遞員每月增加約500元到1000元的收入。
兼職人員 編輯本段
所謂的兼職就是區(qū)別于全職，在本職工作之外兼任其他工作職務(wù)。兼職者除了可以領(lǐng)取本職工作的工資外，還可以按標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取所兼任工作職務(wù)的其他工資，指非主要工作外的工作。而兼職快遞員則是相對于專職快遞員而言的。
就傳統(tǒng)快遞企業(yè)而言，一般不接受兼職快遞員的工作模式，一來人工成本高，二來流動(dòng)性大，不便管理，但人人快遞網(wǎng)則不同，作為一個(gè)快遞行業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái)，其理念就是號(hào)召全社會(huì)公眾都發(fā)展成為自由快遞人，提倡自由快遞人根據(jù)自己的行程隨程捎帶。使快件不落地，直送直達(dá)，并以此節(jié)約社會(huì)資源，達(dá)到快遞也環(huán)保、低碳、綠色的目的。
自由快遞人是指有固定工作，利用閑暇時(shí)間，根據(jù)自己的行程，自主選擇身邊快件并隨程捎帶的人。
特點(diǎn)：
1、接件自由
可在手機(jī)終端查看周邊快件信息，根據(jù)自身行程安排，自助選擇接件或放棄。
2、工作時(shí)間自由
自由快遞人接件、送件可利用閑暇時(shí)間自由安排，不受平臺(tái)硬性要求。
3、收益自由
現(xiàn)場獲取酬勞，勞動(dòng)，立即得到回報(bào)，愛心捐贈(zèng)，享受公益成果。
心理狀態(tài) 編輯本段
郁悶心情
2、收件人不在，電話也不接，一會(huì)來電要求送；
3、因?yàn)楦鞣N原因，翻車導(dǎo)致快件散落一地，尤其是在下雨天；
4、快遞單上的收件地址顯示是某小區(qū)的6、7樓，腿一下就軟了；
5、貨物到手，左看右看，半天不簽收；
6、上門送件，樓下的快件被偷了；
7、樓下無法分身走開，收件人非得要求送上樓；
8、收件人地址模糊，不詳細(xì)；
9、電話聯(lián)系多次，一次都沒人接電話；
10、等待的時(shí)間超過5分鐘（適個(gè)人情況而定）；
11、快件重量太重，已經(jīng)超過20kg了；
12、快遞單上備注信息：不允許代簽；
13、快件包裝太多膠帶，痛失N多筆；
15、電話里聽到這樣的回答：“我不在那里，麻煩你給我送到某某地方吧”；
高興心情
1、我不在那里，你放物業(yè)（門衛(wèi)）吧，謝謝了！
2、不，我等下自己到你們網(wǎng)點(diǎn)去拿；
3、聽到很甜的美女聲音：“快遞大哥，能到我這里來收個(gè)快件嘛？”；
4、快件簽收后，收件人親切問候，你喝杯水吧，或者是讓你吃飯；
5、我挺忙的，你直接放到前臺(tái)吧；
行業(yè)現(xiàn)狀 編輯本段
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在歐美發(fā)達(dá)國家，物流業(yè)是社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要服務(wù)業(yè)之一，其管理者中92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位。在我國，具有相關(guān)物流資格的約有1.7萬人，其中具有高級(jí)物流師職業(yè)資格僅有292人。面對每年3萬~4萬的人才需求，我國物流人才呈現(xiàn)600萬左右的巨大缺口。
行業(yè)資格 編輯本段
2019年7月，浙江省快遞行業(yè)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評審委員會(huì)召開首次評審會(huì)議，經(jīng)專家組評審，7名人員獲得浙江省首批快遞行業(yè)高級(jí)工程師資格，其中設(shè)備工程專業(yè)2名，信息工程專業(yè)2名，網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)3名。
2019年11月13日，山東省快遞業(yè)有6036人報(bào)名注冊，最終3414名快遞從業(yè)人員領(lǐng)到快遞工程初、中級(jí)等級(jí)證書，其中1826人通過中級(jí)職稱評審，獲評工程師職稱。
2019年12月，經(jīng)太原市郵政管理局組織申報(bào)，太原市人力資源和社會(huì)保障局審核通過，全市首批38名“快遞小哥”獲頒初級(jí)職稱證書。
2020年11月12日，人社部印發(fā)通知，支持企業(yè)自主開展技能人才評價(jià)、發(fā)放職業(yè)技能等級(jí)證書，同時(shí)建立健全職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定與專業(yè)技術(shù)職稱評審的貫通機(jī)制。這意味著快遞員可以參加職稱評定了。
行業(yè)整治 編輯本段
2019年12月6日，據(jù)深圳交警權(quán)威發(fā)布微信公眾號(hào)消息，2019年1月份至11月份，共查處外賣送餐行業(yè)交通違法190837宗，涉及人員75051人；2019年1月份至11月份，共查處快遞行業(yè)交通違法24446宗，涉及人員11506人。
相關(guān)事件 編輯本段
2020年年底，四川安岳一珠寶店通過快遞郵寄價(jià)值6.7萬余元的黃金首飾至成都，但快遞到達(dá)成都后，其中的黃金首飾卻不翼而飛。中國裁判文書網(wǎng)2021年5月28日公開的判決書，原來，這是順豐快遞員在運(yùn)送快件途中將黃金首飾截留，而留下空的快遞紙箱寄出。涉案快遞員陳某也因此犯職務(wù)侵占罪，被判處有期徒刑6個(gè)月，緩刑1年。
能力特征 編輯本段
具有較強(qiáng)的聽寫、理解、表達(dá)、應(yīng)變、溝通和學(xué)習(xí)能力，能準(zhǔn)確計(jì)算，分辨顏色，識(shí)別方位，動(dòng)作協(xié)調(diào)。
社會(huì)福利 編輯本段
2021年9月6日，來自上海市餓了么、美團(tuán)、順豐三家企業(yè)近200名快遞員，他們將分赴各上海職工療休養(yǎng)基地，開啟上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目“組織10萬名一線職工療休養(yǎng)”的行程。
相關(guān)資訊 編輯本段
2010年以來，網(wǎng)購市場發(fā)展迅速，快遞公司成為促成交易成功的關(guān)鍵一環(huán)。2012年1月份，國家郵政局公布的《2012年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查》顯示，消費(fèi)者對快遞總體滿意度有所提升，但也存在重售前不重售后、前后端發(fā)展不平衡等問題。業(yè)內(nèi)人士表示，未來快遞企業(yè)需要在人員的配備、投訴流程的優(yōu)化、賠付的合理性方面加大投入力度。
2021年7月，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部、國家郵政局、國家發(fā)展改革委、人力資源和社會(huì)保障部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、全國總工會(huì)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。
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