北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing capital international airport：PEK, international civil aviation organization：ZBAA），位于中國(guó)順義區(qū)、位于朝陽區(qū)交界處，天安門廣場(chǎng)西南約25公里處，是一座4F國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)第一國(guó)門、門戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)。

1958年3月1日，首都機(jī)場(chǎng)通航；1980年1月1日，首都機(jī)場(chǎng)更名為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，T1航站樓和第二跑道開通；1999年11月1日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用；2008年2月29日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓和第三跑道啟用。

截至2023年1月，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓占地35.9萬平米，T3航站樓占地100.1萬平方米；民航站臺(tái)有380個(gè)座位，其中114個(gè)是廊橋；第一條跑道長(zhǎng)3800米、第二條跑道長(zhǎng)3200米、第三條跑道長(zhǎng)3800米；可滿足年旅客吞吐量8324萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、飛機(jī)起降58萬架次的使用需求。

2021年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量3263人次.9013萬人次，同比減少5.4%，全國(guó)排名第六；貨物和郵件吞吐量140.1313萬噸，同比增長(zhǎng)15.8%，全國(guó)排名第四；飛機(jī)起降29.8176萬架次，同比增長(zhǎng)2.3%，全國(guó)排名第五。

1949年11月，首都機(jī)場(chǎng)選址工作啟動(dòng)。

1953年12月3日，首都機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。

1955年6月10日，首都機(jī)場(chǎng)正式開工。

1957年，首都機(jī)場(chǎng)基本竣工。

1958年2月28日，首都機(jī)場(chǎng)竣工建成；3月1日，首都機(jī)場(chǎng)通航，航站樓（南樓）面積10470平方米，跑道長(zhǎng)2500米（今36R/18L號(hào)跑道），北京西郊機(jī)場(chǎng)和北京南苑機(jī)場(chǎng)民航整體轉(zhuǎn)場(chǎng)至此運(yùn)行。

1965年，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，跑道延長(zhǎng)至3200米。

1971年7月，首都機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓修建計(jì)劃由周恩來總理提出。

1974年10月，首都機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程開工，以保障首都國(guó)際交往。

1975年11月，首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓正式開工。

1979年10月，首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓建成；12月31日，首都機(jī)場(chǎng)南樓停止使用。

1980年1月1日，首都機(jī)場(chǎng)T1航站樓啟用，面積6萬平方米，第二跑道啟用，長(zhǎng)3200米，機(jī)場(chǎng)更名“北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。

1988年，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓完成改造，面積增至8萬平方米。

1992年6月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。

1995年10月26日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程開工。

1999年11月1日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用，面積32.7萬平方米，T1航站樓開始停用改造。

2003年8月20日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)工程獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。

2004年3月2日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)工程可行性研究報(bào)告獲批；3月28日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)工程開工；9月20日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓重啟。

2007年12月28日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓建成驗(yàn)收。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)

2008年2月29日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用，面積98.6萬平方米，第三跑道正式啟用；5月20日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓暫停使用，并進(jìn)行封閉改造；6月27日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓重啟。

2013年1月1日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始實(shí)施外國(guó)人72小時(shí)過境免簽政策。

2015年4月15日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式實(shí)施24小時(shí)過境旅客免辦邊檢手續(xù)。

2017年12月28日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始對(duì)53個(gè)國(guó)家公民實(shí)行過境免辦簽證政策。

2019年7月10日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東區(qū)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)橋啟用。

2020年5月3日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓關(guān)閉。

2021年6月28日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通首條第五航權(quán)航線，即大阪關(guān)西—北京首都—大阪關(guān)西—安格雷奇貨運(yùn)航線。

機(jī)場(chǎng)位置

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)、李橋鎮(zhèn)、仁和鎮(zhèn)和南法信鎮(zhèn)與朝陽區(qū)首都機(jī)場(chǎng)街道交界處，西南距天安門約25千米，西南距北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)約67千米；機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)為北緯40°4.4′、東經(jīng)116°35.9′，標(biāo)高35.3米，參考?xì)鉁?1.8℃。

服務(wù)能力

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市中部，駕車出行覆蓋范圍呈圈狀向四周延伸，3小時(shí)基本可以覆蓋整個(gè)北京市，其中1小時(shí)內(nèi)可覆蓋35.41%的面積，1.5小時(shí)內(nèi)可覆蓋61.57%的面積和98.34%的人口；公共交通出行3小時(shí)內(nèi)可覆蓋北京市47%的地區(qū)和95.23%的人口；駕車在1小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)北京市各大火車站，乘坐公共交通工具則可以在1.5小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)和鐵路的換乘。

航站區(qū)

T1航站樓：截至2023年1月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓位于西航站區(qū)，西跑道東側(cè)，面積7.8萬平方米；T1航站樓用于國(guó)內(nèi)航班，設(shè)15部登機(jī)廊橋、13個(gè)廊橋機(jī)位，可滿年旅客吞吐量900萬人次的使用需求，于2020年5月3日零時(shí)起停止使用。

T2航站樓：截至2023年1月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓位于西航站區(qū)，T1航站樓東側(cè)，面積35.9萬平方米；T2航站樓用于國(guó)內(nèi)、國(guó)際/地區(qū)航班，設(shè)43部登機(jī)廊橋、31個(gè)廊橋機(jī)位；T2航站樓北部為國(guó)內(nèi)部分，設(shè)22個(gè)登機(jī)口，南側(cè)為國(guó)際/地區(qū)部分，設(shè)19個(gè)登機(jī)口，可滿足年旅客吞吐量3624萬人次的使用需求。

T3航站樓：截至2023年1月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓位于東航站區(qū)，分為C、D、E三個(gè)區(qū)域，其中T3C為主樓，稱“龍頭”，為值機(jī)區(qū)，用于國(guó)內(nèi)航班進(jìn)出港；T3D為中部衛(wèi)星廳，稱“龍身”，用于國(guó)內(nèi)航班進(jìn)出港；T3E為北部衛(wèi)星廳，稱“龍尾”，用于國(guó)際和地區(qū)航班進(jìn)出港；由T3C前往T3D和T3E需乘坐旅客捷運(yùn)系統(tǒng)；T3航站樓由諾曼·福斯特設(shè)計(jì)，總建筑面積100.1萬平方米，南北長(zhǎng)2.9千米、東西翼展寬750多米，頂部是似穹廬的屋頂鋼網(wǎng)架，近300個(gè)三角形自然采光窗外形似龍鱗，利于航站樓自然采光；T3C設(shè)47部登機(jī)廊橋、37個(gè)廊橋機(jī)位，T3D設(shè)24部登機(jī)廊橋、10個(gè)廊橋機(jī)位，T3E設(shè)61部登機(jī)廊橋、36個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量4700萬人次的使用需求。

公務(wù)機(jī)樓：截至2022年3月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)樓位于西跑道東北部，建筑面積7000平方米，樓面懸掛國(guó)徽（直徑80厘米），配套專用公務(wù)停機(jī)坪、休息室（VIP室門面綴以中式浮雕）和獨(dú)立安檢通道等設(shè)施，提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)地面服務(wù)和包機(jī)租賃等服務(wù)，服務(wù)對(duì)象涵蓋高層政府官員、企業(yè)高管和各界名流；可滿足年旅客吞吐量70萬人次的使用需求。

飛行區(qū)

民航站坪：截至2023年1月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)民航站坪分為16塊機(jī)坪，共設(shè)380個(gè)機(jī)位；1號(hào)機(jī)坪服務(wù)于T1航站樓，2號(hào)機(jī)坪服務(wù)于T2航站樓，3號(hào)機(jī)坪服務(wù)于T3C航站樓，4號(hào)機(jī)坪服務(wù)于T3D衛(wèi)星廳，5號(hào)機(jī)坪服務(wù)于T3E衛(wèi)星廳，6號(hào)機(jī)坪位于中跑道西南端服務(wù)于公務(wù)樓，7號(hào)機(jī)坪位于T2航站樓南側(cè)用于貨運(yùn)航班和遠(yuǎn)機(jī)位客運(yùn)航班，8號(hào)機(jī)坪位于西航站區(qū)北側(cè)用于遠(yuǎn)機(jī)位客運(yùn)航班，9號(hào)機(jī)坪分東西兩部分位于T3E衛(wèi)星廳北側(cè)用于貨運(yùn)航班，北1、北2和北3機(jī)坪位于機(jī)場(chǎng)北部用于貨運(yùn)航班，西1機(jī)坪西跑道中部用于貨運(yùn)航班和遠(yuǎn)機(jī)位客運(yùn)航班，西2機(jī)坪位于西跑道東南端用于貨運(yùn)航班，西5、西6機(jī)坪位于西跑道東北端用于公務(wù)航班。

跑滑系統(tǒng)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行跑道數(shù)量為3條，西跑道為第二跑道，中跑道為第一跑道，東跑道為第三跑道，位于中跑道以東1525米處。

航線航點(diǎn)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)際航空、海南航空、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空、新華航空的主運(yùn)營(yíng)樞紐，也是四川航空、中國(guó)東方航空的基地機(jī)場(chǎng)。2022/2023年冬春航季，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均計(jì)劃航班1142架次，有44家客運(yùn)航司在場(chǎng)運(yùn)行，通航42個(gè)國(guó)家/地區(qū)的178座城市、182座機(jī)場(chǎng)；計(jì)劃新增至土庫曼巴希1條國(guó)際航線，新增至上饒1條國(guó)內(nèi)航線，開放至布拉戈維申斯克、達(dá)曼、薩格勒布、塔什干、蕪湖、無錫等12條臨時(shí)航線。

人工值機(jī)

柜臺(tái)分布：截至2023年1月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓設(shè)A-H等8個(gè)值機(jī)島，其中A-E南島為國(guó)際/地區(qū)航班使用，E北-H島為國(guó)內(nèi)航班使用；T3航站樓設(shè)11個(gè)值機(jī)島，分為A-F、H、J-L等10個(gè)值機(jī)區(qū)，其中F西、J-K值機(jī)區(qū)為國(guó)內(nèi)航班使用；海航系航司、中國(guó)東方航空、江西航空、四川航空、朝鮮航空、大韓航空、濟(jì)州航空、越南航空、柬埔寨天空吳哥航空、亞洲長(zhǎng)途航空、宿務(wù)太平洋航空、印度尼西亞鷹航、巴基斯坦國(guó)際航空、斯里蘭卡航空、阿斯塔納航空、烏茲別克斯坦航空、土庫曼斯坦航空、阿塞拜疆航空、俄羅斯國(guó)際航空、俄羅斯北方之星航空、法國(guó)航空、荷蘭皇家航空、阿爾及利亞航空、達(dá)美航空等航司使用T2航站樓，其余航司使用T3航站樓。

值機(jī)時(shí)間：截至2023年1月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)人工值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉時(shí)間根據(jù)航司規(guī)定實(shí)行，一般為航班預(yù)計(jì)起飛前30-45分鐘關(guān)閉，其中中國(guó)國(guó)際航空國(guó)內(nèi)航班為航班預(yù)計(jì)起飛前45分鐘、國(guó)際航班為航班預(yù)計(jì)起飛前60分鐘，中國(guó)東方航空國(guó)內(nèi)航班為航班預(yù)計(jì)起飛前40分鐘，國(guó)際航班為航班預(yù)計(jì)起飛為45分鐘

1993年12月20日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

2007年12月5日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破5000萬人次。

2018年12月28日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1億人次，成為全球第二個(gè)、亞洲第一個(gè)年旅客量吞吐量過億人次的機(jī)場(chǎng)。

2019年12月31日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量再次突破1億人次。

場(chǎng)內(nèi)設(shè)施

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓設(shè)有“靜享廊”，位于36-39登機(jī)口中部，該區(qū)域設(shè)置座椅供旅客休息，建有10米多長(zhǎng)的透明玻璃窗，可在此觀看飛機(jī)起降和滑行，觀賞停機(jī)坪風(fēng)景。

場(chǎng)外設(shè)施

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓西側(cè)建有西湖園（公園），與T3航站樓和停機(jī)坪僅一網(wǎng)之隔，游人在公園里便能近距離地觀看飛機(jī)起落、滑行和地面作業(yè)，其八卦臺(tái)更是成為了航空觀景的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

過境免簽

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)針對(duì)53個(gè)國(guó)家公民實(shí)施144小時(shí)過境免簽政策，旅客需持有效身份證件、144小時(shí)內(nèi)已確定日期和座位的前往第三國(guó)或地區(qū)的聯(lián)程客票（包括機(jī)票、船票、火車票）或者相關(guān)證明，入境后不能離開北京市、天津市和河北省行政區(qū)域范圍；53個(gè)國(guó)家為奧地利、比利時(shí)、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國(guó)、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、摩納哥、白俄羅斯、美國(guó)、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國(guó)、日本、新加坡、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾。

2024年1月11日，中國(guó)國(guó)家移民管理局副局長(zhǎng)劉海濤在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，即日起在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)推行24小時(shí)直接過境旅客免辦邊檢手續(xù)這一措施。中國(guó)國(guó)家移民局邊防檢查管理司司長(zhǎng)池景陽表示，出入境旅客24小時(shí)直接過境免辦查驗(yàn)手續(xù)，需要滿足兩個(gè)條件：一是應(yīng)當(dāng)持有本人有效國(guó)際旅行證件；二是持24小時(shí)內(nèi)訂妥座位、過境前往第三國(guó)或地區(qū)的聯(lián)程機(jī)票，且不離開口岸限定區(qū)域。符合這兩個(gè)條件的國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客，只需到國(guó)際直接過境區(qū)域，辦理相關(guān)值機(jī)手續(xù)，即可在出境候機(jī)大廳等候登機(jī)。

服務(wù)大使

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)有機(jī)場(chǎng)服務(wù)大使，為旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務(wù)設(shè)施等方面信息的問訊服務(wù)；T2航站樓有四處，即二層國(guó)際6號(hào)門對(duì)面、二層國(guó)內(nèi)12號(hào)門對(duì)面、國(guó)內(nèi)隔離區(qū)安檢后、一層15號(hào)門旁顧客服務(wù)中心前臺(tái)；T3航站樓有七處，即T3-C四層E、F值機(jī)區(qū)域前端綜合問訊柜臺(tái)、T3-C四層E值機(jī)區(qū)后端，T3-C四層F值機(jī)區(qū)后端、T3-C三層 安檢后國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳、T3-C二層B迎客區(qū)、T3-D二層候機(jī)區(qū)、T3-E國(guó)際出發(fā)候機(jī)廳、T3-C二層國(guó)際行李廳39號(hào)轉(zhuǎn)盤北側(cè)。

場(chǎng)內(nèi)擺渡

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓到達(dá)層7號(hào)門、T3航站樓到達(dá)層5號(hào)門設(shè)有陸側(cè)中轉(zhuǎn)擺渡車站點(diǎn)，往返兩座航站樓的旅客可免費(fèi)乘坐擺渡車進(jìn)行中轉(zhuǎn)，發(fā)車間隔為6:00至23:00不超過10分鐘每班，其余時(shí)段不超過15分鐘每班。

軌道交通

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓地下二層設(shè)有北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線2號(hào)航站樓站，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:36-23:10；T3航站樓3號(hào)停車樓二層設(shè)有北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線3號(hào)航站樓站，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:22-22:52，票價(jià)為25元/人。

機(jī)場(chǎng)巴士

空港巴士：據(jù)2023年1月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有空港巴士線服務(wù)于首都機(jī)場(chǎng)及順義地區(qū)旅客，以順義地區(qū)旅客和首都機(jī)場(chǎng)員工聚集的成熟社區(qū)及熱門區(qū)域?yàn)橹行?，覆蓋順義區(qū)內(nèi)人口密集的小區(qū)、站點(diǎn)，開通15條公交線路，線路運(yùn)營(yíng)覆蓋順義區(qū)19個(gè)鎮(zhèn)和11個(gè)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)功能區(qū)；購票位置位于T2航站樓一層1-3號(hào)門外和T3航站樓一層1-3號(hào)門外。

市區(qū)巴士：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有4條機(jī)場(chǎng)巴士線路連接北京市區(qū)，其中機(jī)場(chǎng)巴士4號(hào)線終點(diǎn)為公主墳，機(jī)場(chǎng)巴士7號(hào)線終點(diǎn)為北京西站南廣場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)巴士18號(hào)線終點(diǎn)為昌平北站，機(jī)場(chǎng)巴士首都機(jī)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)專線終點(diǎn)為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓；機(jī)場(chǎng)巴士實(shí)行階梯票價(jià)，共有20元、25元、30元和55元四檔。（據(jù)2023年1月13日機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，北京南站線、通州線、石景山中關(guān)村線、北京站線、燕郊線暫停運(yùn)營(yíng)）

省際巴士：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)省際巴士乘車點(diǎn)位于T3航站樓一層1號(hào)門、T2航站樓一層13號(hào)門外右手邊城際巴士售票亭，設(shè)有廊坊線、唐山線、保定線、張家口線、赤峰線、秦皇島線、天津線。（據(jù)2023年1月13日機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，所有省際巴士線暫停運(yùn)營(yíng)）

自駕車：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有機(jī)場(chǎng)高速公路連接T1和T2航站樓，機(jī)場(chǎng)北線高速公路連接公務(wù)機(jī)樓和貨運(yùn)區(qū)，機(jī)場(chǎng)第二高速公路連接T3航站樓。

出租車：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)出租車乘車點(diǎn)位于T2航站樓一層5-9號(hào)門外中車道，T3航站樓以航站樓內(nèi)指示牌為準(zhǔn)，出租車公里租價(jià)2.3元，基價(jià)公里3千米，起租價(jià)13元；燃油附加費(fèi)每運(yùn)次1元（以上信息僅供參考，具體計(jì)價(jià)以出租車管理部門的實(shí)際規(guī)定為準(zhǔn)）。

停車場(chǎng)：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)當(dāng)停車時(shí)間不足15分鐘時(shí)不收取費(fèi)用，之后按車型收費(fèi)，計(jì)時(shí)停車區(qū)小型車（19座及以下）每15分鐘3元，大型車每15分鐘6元；停車時(shí)長(zhǎng)大于8小時(shí)為長(zhǎng)期停車，且需停入長(zhǎng)期停車區(qū)，小型車每天費(fèi)用為100元，大型車每天200元 

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是新中國(guó)成立以來興建的第一座大型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，也是亞洲第一座三座航站樓、三條跑道、雙塔臺(tái)同時(shí)運(yùn)營(yíng)的超大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，作為中國(guó)重要的空中門戶和對(duì)外交流窗口對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)有重要推動(dòng)作用。

2022年6月，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，2021年“中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)”

2022年3月，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，2021年度“最佳機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)”（亞太區(qū)&4000萬量級(jí)以上）

2020年4月，IATA頒發(fā)，2019年境外值機(jī)最佳支持機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)

2017年10月，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，2016年度亞太區(qū)最佳機(jī)場(chǎng)、全球年旅客吞吐量4000萬以上級(jí)最佳機(jī)場(chǎng)

2014年2月，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，2013年“亞太區(qū)最佳機(jī)場(chǎng)第三名”

2014年2月，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，2013年“全球旅客吞吐量4000萬以上級(jí)最佳機(jī)場(chǎng)第二名”

2012年4月，SKYTRAX頒發(fā)，全球最佳機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸獎(jiǎng)、中國(guó)最佳機(jī)場(chǎng)（第一）、全球十佳機(jī)場(chǎng)

2010年4月，SKYTRAX頒發(fā)，國(guó)際四星級(jí)機(jī)場(chǎng)

2010年3月，SKYTRAX頒發(fā)，全球最佳安檢流程獎(jiǎng)

2009年10月，亞太航空中心頒發(fā)，2009年度亞太航空中心最佳機(jī)場(chǎng)獎(jiǎng)

2009年10月，《Conde Nast Trav-eler》頒發(fā)，全球十佳機(jī)場(chǎng)（第一）

2008年12月，中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)，中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）

2008年11月，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)頒發(fā)，國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)總干事特別表揚(yáng)大獎(jiǎng)

2008年10月，亞太航空中心頒發(fā)，2008年度亞太航空中心最佳機(jī)場(chǎng)發(fā)展獎(jiǎng)。