馬自達(dá)3（Mazda3 Axela）是長安馬自達(dá)汽車有限公司生產(chǎn)的一款緊湊型轎車，在2014年北京車展上首次亮相。這款車型是馬自達(dá)新一代產(chǎn)品系列中第三款全面應(yīng)用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和“魂動”設(shè)計主題的產(chǎn)品。

2014年，長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在北京車展正式亮相。新車預(yù)售價為12-17萬元，并于5月份正式上市。2019年9月26日，長安馬自達(dá)的緊湊型轎車全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉上市。2022年8月16日，長安馬自達(dá)新一代馬自達(dá)3昂克賽拉曜越版和馬自達(dá)CX-30曜越版上市。2023年7月1日，長安汽車2023款新一代馬自達(dá)3昂克賽拉上市，共推出8款車型。

馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，長寬高分別為4662x1797x1445 mm，軸距為2726 mm。內(nèi)飾由柔軟的皮革制成，帶有水平延伸的裝飾。SEB蝶式仿生后懸架是不同于傳統(tǒng)多連桿式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架的“第三”結(jié)構(gòu)。

2014年，長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在北京車展正式亮相。新車預(yù)售價為12-17萬元，并于5月份正式上市。2019年9月26日，長安馬自達(dá)的緊湊型轎車全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉上市。該車在2019年成都車展上進(jìn)行預(yù)售，其預(yù)售價區(qū)間為12.59-17.89萬元。

2022年8月16日，長安馬自達(dá)新一代馬自達(dá)3昂克賽拉黑曜石版和馬自達(dá)CX-30黑曜石版上市，新車已全面到店并接受全國預(yù)訂。2023年7月1日，長安2023款下一代馬自達(dá)3昂克賽拉上市，共推出8款車型，售價區(qū)間為8.99-14.19萬元（老款車型起售價為11.59萬元）。

車身特征

2023款馬自達(dá)3昂克賽拉外觀采用矩陣式外進(jìn)氣格柵搭配自動開閉內(nèi)進(jìn)氣格柵、自動開閉智能LED大燈組、遠(yuǎn)近光智能調(diào)節(jié)的設(shè)計。車身側(cè)面采用速度感應(yīng)自動門鎖和流線型無孔門把手。啟動后，當(dāng)車速超過約20公里/小時時，車門將自動鎖止。尾部雙出設(shè)計排氣，LED尾燈組，18英寸鋁合金輪轂。曜石版有不同的設(shè)計，亮黑色運(yùn)動輪轂和亮黑色后視鏡，增加了高級感。同時，2.0L AT車型還增加了LED日間行車燈、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)和RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)。車身尺寸方面，馬自達(dá)3昂克賽拉的長寬高分別為4662x1797x1445 mm，軸距為2726 mm。

駕駛艙設(shè)計

馬自達(dá)3昂克賽拉的內(nèi)飾由柔軟的皮革制成，帶有水平延伸的裝飾條。方向盤和變速桿手柄也是真皮材質(zhì)。中控臺裝飾板貼有激光雕刻遮光條，可隨光線變化。一些觸感一致的按鍵和旋鈕。新一代馬自達(dá)理想駕駛姿勢人體工學(xué)座椅能夠支撐脊柱保持S形自然姿勢，實現(xiàn)骨盆直立姿勢，并電動調(diào)節(jié)座椅10向記憶，提供更好的駕駛體驗。它還具有雙區(qū)獨(dú)立自動恒溫空調(diào)、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、PM2.5過濾、后排空氣、一鍵啟動等功能。馬自達(dá)3昂克賽拉與專業(yè)豪華音響朋友共同研發(fā)了獨(dú)特的環(huán)形聲學(xué)布局、8揚(yáng)聲器高級和聲音響，優(yōu)化低頻和中高頻聲波，以理想的揚(yáng)聲器布局保證聲音表現(xiàn)，徹底打磨聲音的立體感和噴射亮度，大幅提升音質(zhì)。連岳系統(tǒng)配備了馬自達(dá)環(huán)繞聲音質(zhì)改善系統(tǒng)，并提供兩種模式可供選擇。此外，曜越版的內(nèi)飾采用博聯(lián)澤紅色直紋真皮座椅，精致的紅色縫線高端大氣。后備箱的空間也非常寬敞，轎車的后備箱可以容納三個67L的行李箱。

動力總成

馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為117馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動手自一體變速箱。2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為158馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動手動變速箱。2.0L壓燃發(fā)動機(jī)的最大功率為180馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動手動變速箱。

底盤懸架

馬自達(dá)3昂克賽拉采用的SEB蝶式仿生后懸架是不同于傳統(tǒng)多連桿式獨(dú)立懸架和扭力梁式懸架的“第三”結(jié)構(gòu)。變形段外截面直徑大，可將輪胎與懸架連接處的剛性提高2-3倍；中央部分的直徑較小，可以形成更靈活的扭轉(zhuǎn)，使其具有獨(dú)立懸架的感覺。

典型配置

馬自達(dá)3昂克賽拉采用了能夠快速有效地吸收行人頭部和發(fā)動機(jī)罩之間沖擊力的保護(hù)結(jié)構(gòu)，以及經(jīng)過精心研究的前保險杠結(jié)構(gòu)，可以減少膝蓋周圍的應(yīng)力，這可以在發(fā)生碰撞時減少對行人的傷害。同時，駕駛員座椅、副駕駛座椅和后排座椅都配備了預(yù)緊裝置以提高碰撞初始階段的固定性，并配備了載荷限制器以穩(wěn)定載荷固定乘員，所有座椅都配備了提醒裝置以防止忘記系安全帶。全系車型均標(biāo)配SRS安全氣囊系統(tǒng)，可以保護(hù)來自前方的沖擊，減少來自側(cè)面方向?qū)η昂笈懦丝偷臎_擊。此外，駕駛員座椅上使用了SRS膝部氣囊，以防止膝部周圍受傷并控制身體向前移動。

在創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的助力下，馬自達(dá)3昂克賽拉的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)相比上一代馬自達(dá)3擁有更出色的動力表現(xiàn)，其功率和扭矩分別為116kw/6400rpm和202Nm/4000rpm。

馬自達(dá)3昂克賽拉

同時，所有車型均使用6速自動變速箱。這款自動變速箱的技術(shù)亮點(diǎn)是鎖定離合器。在它的幫助下，馬自達(dá)3昂克賽拉可以獲得更好的動力和油耗表現(xiàn)。馬自達(dá)3昂克賽拉的自然吸氣發(fā)動機(jī)不像渦輪增壓發(fā)動機(jī)那樣具有較寬的扭矩輸出平臺，因此在低速行駛時，馬自達(dá)3昂克賽拉只能提供一般的加速感。如果你想以運(yùn)動的方式駕駛，你需要將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上。

內(nèi)飾方面，新款昂科拉保持了原有的布局和設(shè)計，同時美化了細(xì)節(jié)，內(nèi)飾看起來更好。昂克賽拉定位為緊湊型轎車。三廂版車型的長度為4582毫米，軸距為2700毫米，因此車內(nèi)的縱向空間不會特別大。出于外觀造型的需要，車頭修長，a柱后移，駕駛艙后移，車內(nèi)空間受到擠壓。因此，與同級競品相比，昂克賽拉在乘坐空間方面沒有優(yōu)勢。

2024年1月，長安馬自達(dá)銷量達(dá)12，393輛，環(huán)比增長30%，同比增長219%。