上海十六鋪碼頭
上海十六鋪碼頭是上海外灘最著名的碼頭，擁有150年歷史。曾是遠(yuǎn)東最大的碼頭、上海的水上門(mén)戶(hù)，承載著很多關(guān)于上海的歷史人文記憶。為了迎接2010年上海世博會(huì)，隨著上海外灘歷經(jīng)近3年整體改造，這座外灘最著名的老碼頭也脫胎換骨，重新精彩亮相，功能再造。
歷史沿革 編輯本段
據(jù)上海市檔案館編著的《上海名街》記錄：清代乾隆以后，海禁開(kāi)放，上海港由于優(yōu)越的地理位置，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)南北洋航運(yùn)貿(mào)易的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。當(dāng)時(shí)有文獻(xiàn)這樣記載：“凡遠(yuǎn)近貿(mào)遷皆由吳淞口進(jìn)泊黃浦”，這時(shí)的十六鋪區(qū)域已經(jīng)是中國(guó)最大港口。
地名學(xué)上“十六鋪”的首現(xiàn)，是在清朝的咸豐、同治年間，距今約140余年。為了防御太平軍進(jìn)攻，當(dāng)時(shí)的上海縣將城廂內(nèi)外的商號(hào)建立了一種聯(lián)保聯(lián)防的“鋪”。由“鋪”負(fù)責(zé)鋪內(nèi)治安，公事則由鋪內(nèi)各個(gè)商號(hào)共同承擔(dān)。最初計(jì)劃劃分27個(gè)鋪，因?yàn)榉N種原因?qū)嶋H只劃分到了16個(gè)鋪（即從頭鋪到十六鋪）。而其中十六鋪是16個(gè)鋪中區(qū)域最大的，包括了上?？h城大東門(mén)外，西至城濠，東至黃浦江，北至小東門(mén)大街與法租界接壤，南至萬(wàn)裕碼頭街及王家碼頭街。1909年，上?？h實(shí)行地方自治，各鋪隨之取消。但是因?yàn)槭伒靥?/span>上海港最熱鬧的地方，客運(yùn)貨運(yùn)集中，碼頭林立，來(lái)往旅客和上海居民口耳相傳都將這里稱(chēng)作“十六鋪”，作為一個(gè)地名，這個(gè)名稱(chēng)也就存用至今。
20世紀(jì)70年代，隨著客運(yùn)的迫切需要，原先的裝卸區(qū)與客運(yùn)站合并起來(lái)，以十六鋪碼頭為基地，重新成立了上海港客運(yùn)總站。由于設(shè)施陳舊跟不上，1982年，把原來(lái)李鴻章創(chuàng)辦的招商局倉(cāng)庫(kù)拆了，建造了十六鋪新客運(yùn)站?！毙驴瓦\(yùn)站吸引了成千上萬(wàn)人來(lái)參觀(guān)，“當(dāng)時(shí)有三大亮點(diǎn)：一是自動(dòng)扶梯；二是攝像頭監(jiān)控；三是造了7個(gè)小候船室，落地門(mén)窗、空調(diào)、沙發(fā)，連市政府各委辦都來(lái)借用。一時(shí)轟動(dòng)上海?！?/span>
然而，公路大發(fā)展后，水路作為交通工具形式的衰落是歷史必然。1998年，滬杭甬高速公路全線(xiàn)開(kāi)通，上海至寧波只需要4小時(shí)車(chē)程，這條水路航線(xiàn)面臨停掉的可能。2004年9月，隨著十六鋪客運(yùn)碼頭定期航線(xiàn)被全部遷至地處長(zhǎng)江口的吳淞客運(yùn)中心，十六鋪一度淡出人們視線(xiàn)。
發(fā)展改建 編輯本段
十六鋪碼頭的“浦江之云”天棚由上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)集團(tuán)擔(dān)任設(shè)計(jì)總承包的十六鋪地區(qū)綜合改造一期工程，是對(duì)外灘十六鋪地區(qū)的全面改造和全新開(kāi)發(fā)。這片占地3公頃的基地，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師們妙筆改造，告別了昔日老十六鋪客運(yùn)碼頭單一的形象和功能，華麗變身為綿延600米，貫通地上地下，總建筑面積為6．73萬(wàn)平方米的大型綜合性建筑。除了作為黃浦江水上旅游中心外，如今的十六鋪還具有公共濱江綠地、大型商業(yè)餐飲和大型停車(chē)庫(kù)等各種功能。
整個(gè)游船碼頭的岸上部分只布置了三座體量小巧、線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，層高不超過(guò)四層的小樓，而環(huán)繞其周?chē)膭t是大片綠化以及江邊特色的親水平臺(tái)。在這標(biāo)高7.4米的景觀(guān)岸線(xiàn)上，綠化覆蓋率達(dá)52%的“空中花園”內(nèi)，設(shè)計(jì)者還構(gòu)筑起一組飄逸起伏的曲線(xiàn)形玻璃棚，名為“浦江之云”。最低處約9米、最高處20余米，就似一朵遠(yuǎn)方飄來(lái)的彩云。
“浦江之云”與三棟由石材飾面的小型建筑，在材質(zhì)上形成現(xiàn)代與傳統(tǒng)的對(duì)話(huà)，自然過(guò)渡了浦西老外灘建筑群和浦東陸家嘴建筑群之間的巨大時(shí)代反差；又在造型上相互穿插呼應(yīng)，成為總圖上一條綿延不絕的主線(xiàn)，也成為現(xiàn)代濱江表現(xiàn)形式的一種新體驗(yàn)。
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