?盤(pán)式剎車(chē)也叫盤(pán)式制動(dòng)器，卡鉗上的制動(dòng)片、制動(dòng)時(shí)，與車(chē)輪相連的制動(dòng)盤(pán)相互作用，直到車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。分為盤(pán)式、通風(fēng)盤(pán)式、碟式、摩擦片式。

盤(pán)式制動(dòng)器于20世紀(jì)50年代首次出現(xiàn)在賽車(chē)上。由于其良好的制動(dòng)效果和比以前的鼓式制動(dòng)器更容易維護(hù)，它們成為了車(chē)隊(duì)的寵兒。碟剎也容易保冷。汽車(chē)剎車(chē)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦和熱量；這種熱量會(huì)減少剎車(chē)產(chǎn)生的阻力。碟剎有排氣口，可以快速散熱。現(xiàn)在，大多數(shù)汽車(chē)至少在前輪上有盤(pán)式制動(dòng)器大多數(shù)汽車(chē)在四個(gè)輪胎上都有盤(pán)式制動(dòng)器。

碟式、通風(fēng)盤(pán)式、摩擦片式可歸于盤(pán)式制動(dòng)器。

碟剎的作用和普通自行車(chē)差不多—制動(dòng)過(guò)程中，卡鉗上的剎車(chē)片與連接到車(chē)輪上的制動(dòng)盤(pán)相互作用，直到車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

剎車(chē)盤(pán)上打孔有通風(fēng)盤(pán)，利用駕駛帶來(lái)的自然風(fēng)幫助散熱。

碟剎可以很容易的匹配ABS系統(tǒng)，更多的用在中高檔車(chē)上。

盤(pán)式制動(dòng)器除了用在汽車(chē)上，還廣泛應(yīng)用于軌道交通行業(yè)，比如高速動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統(tǒng)。

賽車(chē)技術(shù)一直引領(lǐng)著汽車(chē)制造技術(shù)的進(jìn)步。日常用車(chē)多采用鐵碟剎，賽車(chē)剎車(chē)材質(zhì)較輕、更持久。以前賽車(chē)剎車(chē)用的都是陶瓷，現(xiàn)在這種材質(zhì)的剎車(chē)只出現(xiàn)在一些豪華跑車(chē)上。許多車(chē)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始使用碳基剎車(chē)。但由于價(jià)格較高，目前這種制動(dòng)器不會(huì)在日常車(chē)輛上使用。

盤(pán)式制動(dòng)器Disc brake一種制動(dòng)裝置，利用靜止的制動(dòng)盤(pán)將隨輪胎旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)夾在車(chē)輪上，產(chǎn)生摩擦力，降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵中的活塞將被推動(dòng)，制動(dòng)油路中會(huì)產(chǎn)生壓力。壓力通過(guò)制動(dòng)油傳遞到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)缸活塞制動(dòng)缸的活塞受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)盤(pán)夾緊制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦，從而降低車(chē)輪速度，使汽車(chē)減速或停車(chē)。

1、盤(pán)式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器散熱更好，連續(xù)制動(dòng)時(shí)不會(huì)造成制動(dòng)后退和制動(dòng)失效.

2、制動(dòng)盤(pán)在厚度方向的熱膨脹很小，加熱后尺寸的變化并不會(huì)增加踩制動(dòng)踏板的行程。

3、盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快，能做高頻制動(dòng)動(dòng)作，符合ABS系統(tǒng)的要求。

4、盤(pán)式制動(dòng)器沒(méi)有鼓式制動(dòng)器的摩擦助力作用，所以左右車(chē)輪的制動(dòng)力比較均勻。

5、由于制動(dòng)盤(pán)排水良好，可以減少因水或泥沙造成制動(dòng)不良的情況。

6、與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，易于維護(hù)。

7、在相同的輸出制動(dòng)力矩下，其尺寸和質(zhì)量比鼓式制動(dòng)器小。

1、因?yàn)闆](méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)制動(dòng)功能，所以盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力低于鼓式制動(dòng)器。

2、盤(pán)式制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦面積小于鼓式制動(dòng)器，因此制動(dòng)力也較小。

3、為了改善盤(pán)式制動(dòng)器的缺點(diǎn)，需要很大的踏力或油壓。因此，需要使用更大直徑的制動(dòng)盤(pán)或增加制動(dòng)系統(tǒng)的油壓來(lái)提高制動(dòng)力。

4、手剎裝置不好安裝，所以有些后輪盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型加了一套鼓式剎車(chē)的手剎機(jī)構(gòu)。

5、來(lái)料件磨損較大，因此更換頻率可能較高。

6、養(yǎng)護(hù)成本較高。

剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)很重要。正常的制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)會(huì)感覺(jué)到踏板很結(jié)實(shí)，車(chē)子應(yīng)該馬上直線平穩(wěn)的停下來(lái)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)或向一側(cè)傾斜，或感覺(jué)踏板無(wú)反應(yīng)時(shí)、軟的時(shí)候要引起主人的注意。有些尖叫聲是由摩擦片和它背面的墊片相互作用引起的。在不使用制動(dòng)器的情況下低速行駛時(shí)發(fā)出輕微的尖叫是由于制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)盤(pán)的邊緣磨損。另外，剎車(chē)溫度過(guò)高，超過(guò)400度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙和異味，剎車(chē)會(huì)明顯發(fā)軟，這多是剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)期連續(xù)使用造成的。這個(gè)產(chǎn)品的材質(zhì)做出來(lái)的剎車(chē)方式會(huì)不一樣，所以效果會(huì)比其他剎車(chē)軟件好很多。